Бум на электромобили остается в прошлом.

Сегодня электромобили перестали быть несбыточной мечтой и стали кошмарной реальностью – производители «электричек» оставляют большое количество неприглядной информации вне рекламных буклетов.

Первым делом выяснилось, что вообще-то «электрички» имеют свойство гореть и так сильно, что их очень сложно потушить. На знаменитой Tesla прибили специальный щит, дающий пассажиру несколько дополнительных секунд, чтобы машину покинуть, чтобы не сгореть в пламени.

Производство электромобилей это сущий ад с точки зрения экологии. Производство батареи сопряжено с добычей редкоземельных металлов – самой «грязной металлургией» в истории.

Согласно исследованию IVL Swedish Environmental Research Institute, выбросы углекислого газа при производстве батареи емкостью 100 кВт·ч составляют от 6 до 14 тонн, а электромобиль уже имеет «углеродный след», превышающий на 80% любой бензиновый, еще до момента выезда из автосалона. Это без учета того, что выработка электричества и последующая утилизация батареи тоже сильно бьют по экологии.

Даже дешевизной эксплуатации машины с электродвигателем похвастаться не могут – деградация тяговой батареи вытрясет из автовладельца всю душу, а если захочется продать машину, то «электровозы» теряют в цене значительно быстрее, нежели классические машины.

Неудивительно, что спрос на электромашины сворачивается. А за ним уходит и предложение: Ford уже свернула направление, а Mercedes-Benz уже заявил о недостижимости планов и начал вливать бюджеты в платформы с ДВС. Даже компартия КНР озвучила отказ от инвестиций в разработку новых электромобилей.