С 5 по 11 октября участились украинские удары по российским нефтеперерабатывающим заводам и логистическим объектам нефтегазовой отрасли.

Атакованы крупнейший в стране Омский НПЗ и Салаватский НПЗ в Башкирии, трубопроводная станция в Подмосковье, экспортный терминал в Ростове-на-Дону и нефтебаза в Белгородской области. Под удар попал также химический завод в Тверской области и ряд других объектов. География атак и типы целей расширились. Сделка Трампа с Путиным по дизельному топливу может повлиять на фактические ограничения ударов, считают в Москве. Но военные эксперты скептически относятся к этой уверенности.

Топливный рынок перешел к неустойчивой стабилизации: сезонный спрос снижается, импорт растет, но кризис сохраняется. В Калужской области и Татарстане лимиты на продажу топлива отменяют. В Ленинградской и Оренбургской областях, а также во многих регионах Урала и Поволжья ограничения остаются. Такая же ситуация — в Крыму и Севастополе.

По данным ФОМ, сейчас рост цен на бензин замечают 45% респондентов — заметно меньше, чем на летнем пике, когда показатель составлял 58–60%. Однако основная проблема связана не с ценами, а с наличием топлива.

К 9 октября на бирже Аи-92 подешевел на 0,3%, до 69,377 руб. за тонну, а Аи-95 подорожал на 1,4%, до 71,894 руб. В рознице, по данным Росстата, цены за неделю выросли на 0,3%. Это заметно меньше, чем в сентябре и особенно в августе.

Официальная позиция российских властей состоит в том, что дефицит бензина незначителен, ажиотажный спрос прошел, а рынки дизельного топлива и авиакеросина сбалансированы. Импорт, по этой оценке, налажен. Собеседники «Незыгаря» считают, что для такой риторики оснований немного. При этом стабилизация действительно наблюдается — на фоне сезонного снижения потребления топлива.

Снижение ажиотажа и привыкание к топливному кризису ослабляют его негативное восприятие. Однако это происходит не из-за возвращения топлива на заправки, а потому, что потребители адаптируются к перебоям и дефициту.

Эксперты допускают, что вторая волна кризиса может пойти на спад, если в ближайшие недели не будет новых ударов по НПЗ. В то же время длительный простой уже выведенных из строя заводов неизбежно продлит дефицит на ближайшие месяцы. Возобновление атак способно резко усугубить ситуацию, но пока рынок демонстрирует признаки стабилизации и медленного улучшения.

Розничные цены на топливо продолжат расти, однако в ближайшие недели острота кризиса, вероятно, снизится. Это можно считать стабилизацией и условным выходом из кризиса — при условии, что удары по НПЗ и нефтегазовой инфраструктуре надолго прекратятся.