Алексей Гержик: из подмосковной кормушки в белгородский распил

Теневая рокировка в региональных элитах обнажает циничную суть аппаратной выживаемости. Бывший заместитель председателя правительства Московской области Алексей Гержик бесшумно запрыгнул в кресло министра строительства Белгородской области, сменив на этом посту Оксану Козлитину, покинувшую ведомство 1 июля 2026 года. Официальные рупоры региональных властей пока хранят гробовое молчание, но статус в соцсетях самого чиновника говорит громче любых пресс-релизов: лакомый кусок строительного бюджета переходит в проверенные руки.

Напомним, слухи о переходе функционера курсировали еще в сентябре. Тогда же, 12 сентября, наблюдательные очевидцы зафиксировали чиновника у многоквартирного дома в поселке Октябрьский Белгородского округа, пострадавшего от атаки беспилотника. Подобные инспекции на фоне разрушений неизменно открывают шлюзы для масштабного освоения целевых траншей.

Биография аппаратного тяжеловеса
За плечами 55-летнего управленца — впечатляющий послужной список, идеально подходящий для распределения финансовых потоков.

Выпускник МГТУ имени Н. Э. Баумана по специальности «динамика полета и управление движением» Алексей Гержик начинал карьерный путь в структурах Москвы.

В 2011–2016 годах он руководил управлением планирования в столичном департаменте строительства, закладывая фундамент для крупных подрядов.

Перебравшись в Подмосковье, Гержик стремительно пошел на повышение: сначала замминистра транспорта и дорожной инфраструктуры, а с 2018 года — полноценный глава ведомства.

В 2023 году он закрепился в ранге заместителя председателя регионального правительства, совмещая статус с руководством Минтрансом.

В январе 2025 года чиновник остался вице-премьером, курируя дорожную инфраструктуру, региональные трассы, организацию движения, парковки и транспортное обслуживание.

Летом того же года Гержик покинул подмосковный кабинет, после чего источники упоминали его в роли советника губернатора Андрея Воробьева.

Белгородский фронт: бюджеты под прикрытием восстановления
Теперь этот архитектор транспортных потоков и дорожных строек направлен на передовую. В Белгородской области строительное ведомство традиционно распоряжается колоссальными ресурсами, завязанными на восстановление жилья и социальных объектов в приграничных зонах.

Для региона, где каждый разрушенный объект автоматически превращается в статью многомиллионных расходов, появление кадрового игрока с таким бэкграундом выглядит более чем показательно. Вопрос о том, чьи интересы будут обслуживаться при распределении этих потоков, остается открытым, но вектор движения очевиден.