Интересный кейс прилетел из Швейцарии, там электробусы научились заряжать через собственные шины.

Система зарядки называется Winduction. По словам разработчиков, эффективность передачи энергии превышает 90% и это позволяет уменьшить размеры штатных аккумуляторов.

▶️ Сейчас проект находится на стадии пилота, но параллельно в Винтертуре уже создается испытательная инфраструктура, где в 2028 году будет запущен первый подзаряжаемый электробус с пассажирами.

❗️ Как это работает? Дело в том, что существующие беспроводные зарядные устройства передают энергию между катушкой в грунте и катушкой под днищем автомобиля, а эффективность такой передачи во многом зависит от расстояния между ними.

В технологии Winduction катушка встроена прямо в дорожное полотно и подключена к электросети. Вторая расположена внутри шины и получает энергию во время остановки, после чего передаёт её в аккумулятор. Поскольку расстояние между покрытием и колесом небольшое, потери при передаче не превышают 10%.

⚡️ Но есть и нюанс. Это, конечно же, цена. Проблема в том, что обычные автобусные шины с металлическими лентами для этой технологии не подходят, поскольку в магнитном поле они нагреваются. Поэтому разработчики создают новые шины без стали, которые стоить будут заметно дороже.

🌿 Ресайкл в Telegram | в MAX