多家新能源车企推进电池自研 逐步减少对宁德时代依赖

2026 款理想 i6 换装自研主导设计、由欣旺达和中创新航生产的超充大电池，宁德时代从这款理想主销车型的供应链中退场。不止理想，多家头部造车新势力纷纷布局电池自研，通过不同路径推进电池相关技术自主，集体转向「去宁德时代」的战略。当前超三成中国消费者非宁德时代电池车型不选，消费者的认知尚未转变，仍将宁德时代电池作为选购电车的重要参考。车企选择脱离宁德时代，核心诉求是降低整车最大单一成本项的支出，在激烈的市场竞争中保住利润，同时掌握核心零部件的话语权，摆脱对上游电池企业的技术与产能双重依赖。此前车企多通过引入第二供应商试水供应链多元化，今年二线电池厂商产能稳定，车企核心诉求升级，「去宁德」趋势集中兑现，宁德时代不仅丢失部分订单，更面临原有客户从合作方转变为同赛道竞争者的深层挑战。

媒体报道
车企正想摆脱宁德时 代 赔车都比用他们电池划算？ 快科技
不想再交「宁王税」，理想小米零跑开始自己搞电池 投资界/网易科技

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