Русские боевые машины

ИЗ АРХИВА
Эту машину мы сделали за 25 дней. А потом получили нагоняй — заказчик ждал её через неделю.
Конец 2017 года. Перед Новым годом поступила срочная задача: создать полноприводный дизельный автомобиль с дистанционным радиоуправлением.
За основу взяли подержанный SsangYong Actyon. Полностью разобрали салон, установили переднюю и заднюю камеры. Стёкла изнутри покрасили чёрной краской, а на крыше разместили пустые боксы и антенну — они маскировали назначение машины.
Управление осуществлялось с компактного пульта в кейсе. Изображение с камер выводилось на встроенный монитор.
За 25 дней автомобиль разработали, собрали, обкатали на территории предприятия и проверили на полигоне. После этого машину отправили в одну из жарких стран. Для каких именно задач — нам не сообщали.
Сегодня мы реализовали бы такой проект иначе. Но для 2017 года это был серьёзный и очень интересный опыт.
На видео — один из первых тестовых проездов.

Пять моделей. Шесть стран. Опыт, который невозможно получить на полигоне.
С 2016 года пять различных моделей техники нашего производства применялись в условиях локальных конфликтов. География эксплуатации включает Сирию, Ливию, Судан, Центральноафриканскую Республику, Мали и Буркина-Фасо.
И это только та часть географии, о которой мы можем говорить публично.
Жара, пыль, тяжёлые дороги, длительные переходы и работа вдали от полноценной сервисной базы быстро отделяют рабочие конструкторские решения от тех, которые хорошо выглядят только в презентации.
В таких условиях мелочей не бывает. Значение имеют охлаждение, защита агрегатов, доступность узлов для обслуживания, ремонтопригодность и возможность использовать доступные комплектующие.
Опыт каждой модели становился основой для следующих разработок. Именно так появляются машины, созданные не вокруг красивого перечня характеристик, а вокруг реальных условий эксплуатации.
В следующих публикациях расскажем, какие общие выводы дала эта география — без раскрытия чувс

Не каждой бригаде нужна большая машина с полноценной мастерской.
Иногда задача другая: быстро добраться до объекта, доставить небольшую группу специалистов и необходимое оборудование, работать в сложных условиях и не терять мобильность.
В таких сценариях нужен не уменьшенный вариант мастерской на колёсах, а защищённая мобильная платформа.
«Легионер» сохраняет логику пикапа: компактность, проходимость, возможность быстро менять маршрут и конфигурацию кузова. Но при этом экипаж и ключевые узлы машины получают защиту, которой нет у гражданской техники.
«Ладога» — когда бригаде нужно везти людей, инструмент и организовать работу внутри машины.
«Легионер» — когда решает скорость прибытия, мобильность и возможность адаптировать кузов под конкретную задачу.
Универсальной машины не существует. Есть правильно подобранная техника под конкретную работу.
Какой сценарий для вашей службы встречается чаще: полноценные ремонтные работы на месте или быстрый выезд небольшой группы?

Ремонтная бригада — это не «несколько человек с инструментом».
Это люди, оборудование, запас времени и задача, которую нельзя перенести на завтра.
Поэтому при выборе машины для энергетиков важно не только количество мест в салоне. Вопрос в другом: сможет ли бригада доехать по нужному маршруту, привезти всё необходимое, работать в сложных условиях и вернуться после выполнения задачи.
Обычный автомобиль закрывает перевозку. Специальная машина должна закрывать работу бригады целиком.
Именно под такой подход может дооснащаться «Ладога»: под ремонтное оборудование, связь, инструмент и специфику конкретной службы.
Не существует «одной лучшей комплектации» для всех. Есть правильно поставленная задача — и техника, собранная под неё.
Если нужна машина для аварийно-восстановительных работ, напишите нам вводные без чувствительных деталей. Поможем определить, с каких требований начать.

Ремонтная бригада — не просто люди в машине
Когда после аварии или повреждения нужно восстановить свет, связь, воду или подачу топлива, время работает против всех.
Но в таких условиях ремонтной бригаде мало доехать до объекта. Нужно привезти людей, инструмент, оборудование — и обеспечить возможность работать там, где обстановка остаётся небезопасной.
Обычный автомобиль решает задачу доставки. Специальный бронированный автомобиль решает задачу возвращения бригады после выполненной работы.
Поэтому «Ладога» может дооснащаться под задачи энергетиков, связистов, водоканалов и нефтегазовых компаний: вместительный салон, место для оборудования, проходимость и защищённость экипажа.
Вопрос при выборе такой техники нужно ставить не «какую машину купить?», а «что должна успеть сделать бригада до того, как обстановка снова изменится?».
Если подбираете технику для ремонтно-восстановительных задач — опишите вводные без чувствительных деталей. Поможем сформировать перечень требований.

Почему двойная броня может быть эффективнее одного толстого листа?
В наших машинах используется разнесённая схема бронирования: наружный бронелист — 6,3 мм, далее слой теплоизоляции, внутренний бронелист — 4,3 мм.
В отличие от одного листа толщиной 10 мм, такая конструкция даёт два последовательных препятствия. Наружный слой принимает основной удар и деформирует поражающий элемент, а внутренний работает как дополнительный рубеж защиты.
Плюс разнесённая конструкция помогает снизить воздействие вторичных осколков внутрь салона и одновременно улучшает тепло- и шумоизоляцию. То есть задача брони — не просто иметь как можно больше миллиметров стали. Важно ещё и как эти миллиметры работают в конструкции автомобиля.

Бронированный пикап «ЛЕГИОНЕР» с ЗУ-23-2 предназначен для противодействия низколетящим воздушным целям, прикрытия объектов, сопровождения колонн и быстрой смены огневых позиций.
В кузове размещается ЗУ-23-2 с двумя 23-мм автоматическими пушками.
Комплекс оснащается тепловизионным прицелом с дальностью работы до 2 500 м, монитором наводчика, увеличенными коробами до 150 выстрелов на каждый автомат и электроприводами наведения (доп.опция). Возимый боекомплект — до 1 200 выстрелов.
«ЛЕГИОНЕР» может применяться против низколетящих БПЛА самолётного типа, включая цели класса AN-196 «Лютый». Эффективность зависит от своевременного обнаружения, подготовки расчёта и внешнего целеуказания.
Бронекапсула имеет 5-й класс защиты. Кабина выполнена из бронестали, защищены моторный отсек, кузов, днище, радиатор, топливные баки и стёкла.
Платформа 4×4 оснащена дизельным двигателем ЯМЗ-534 мощностью 200 л. с., подкачкой шин, лебёдкой до 12 т, камерами ночного видения и кондиционером.

Почему мобильным огневым группам нужен бронепикап «Легионер»
Сегодня предприятия создают мобильные огневые группы для защиты НПЗ, заводов, электростанций и складов от беспилотников.
Но ради экономии для них часто закупают гражданские пикапы — машины для дачи и рыбалки, а не для работы на атакуемом объекте.
Во время отражения атаки расчёту угрожают осколки сбитого БПЛА, близкий взрыв, повторный удар, пожары и вторичная детонация.
Гражданский автомобиль экипаж практически не защищает. Последствия — тяжёлые ранения или гибель людей. Повреждение стёкол, радиатора, двигателя или колёс может обездвижить машину и оставить расчёт в опасной зоне.
Технику можно заменить. Жизнь и здоровье экипажа — нет.
Бронепикап «Легионер» сохраняет мобильность пикапа, но защищает экипаж и важнейшие узлы. На нём можно разместить вооружение, боекомплект, связь и средства обнаружения, менять позиции и покидать опасный сектор.
Обычный пикап доставляет расчёт на позицию. «Легионер» помогает выполнить задачу и вернуться живыми.

Специальный бронированный автомобиль Ладога, благодаря своей конструкции, может быть дооснащен, в качестве техники для ремонтно-восстановительных работ - для энергетиков, газовиков, водоканала, связистов, сотрудников нефтегазовой отрасли.
Особенно актуально для новых территорий, где есть риск вторичных прилётов. Сейчас очень важно не пренебрегать безопасностью специалистов, которые восстанавливают разрушенную инфраструктуру. Буханки, фермеры, патриоты - хорошие машины, но не для нынешнего времени. Цена экономии = жизни людей.

Что дает МОК-70 (КПВТ + ПКТ):

▪️ Эффективное поражение целей на дистанциях до 1,5–2 км.

▪️ Работа по целям на значительно больших высотах.

▪️ Мощный патрон 14,5×114 мм, способный нанести критические повреждения даже крупному БПЛА одним попаданием.

▪️ Высокая устойчивость к длительному ведению огня.

▪️ Защита расчета бронекорпусом.

По сути, турель с четырьмя автоматами — это средство последнего рубежа против малых дронов.

МОК-70 — это полноценный мобильный комплекс борьбы с БПЛА самолетного типа.

Если задача — сбить FPV над окопом, счетверённая установка может помочь.

Если задача — перехватить АН-196 «Лютый» на подлете к объекту, нужен совершенно другой уровень огневой мощи и дальности. Именно для этого и создавался МОК-70.

Четыре автомата увеличивают плотность огня. КПВТ увеличивает вероятность уничтожения цели. Это не одно и то же. 💥

*фото для примера

В последнее время нам часто задают вопрос: почему мы предлагаем МОК-70, а не на популярные турели со счетверёнными автоматами.

Ответ прост: эти системы предназначены для разных целей.

Счетверённая установка из четырех АК действительно способна создать высокую плотность огня — до 2400 выстрелов в минуту. Это может быть полезно против FPV-дронов и легких квадрокоптеров на дистанциях до 200–300 метров.

Но против БПЛА самолетного типа, таких как АН-196 «Лютый» (именно ими враг атакует территорию нашей страны), ее возможности практически исчерпываются.
Основные недостатки счетверённой турели:

▪️ Эффективная дальность ограничена несколькими сотнями метров.

▪️ Магазины быстро опустошаются и требуют постоянной перезарядки.

▪️ Стволы автоматов быстро перегреваются при интенсивной стрельбе.

▪️ Сильная вибрация снижает точность.

▪️ Патрон 5,45 мм обладает ограниченным поражающим действием по крупным воздушным целям.

Продолжение в следующем посте....

Специальный бронированный автомобиль Ладога для перевозки ремонтных бригад в особых условиях. Высокая проходимость, комфортный вместительный салон, возможность разместить необходимое ремонтное оборудование.

Бронированный пикап Легионер для мобильных огневых групп охраны объектов критической инфраструктуры.

«ЧЕКАН-СТ» — специальный бронированный седельный тягач предназначенный для буксировки полуприцепов. Обеспечивает высокую мобильность, маневренность. Машина разработана для эксплуатации в условиях повышенных рисков и сочетает высокий уровень защищенности, проходимость, функциональность и оснащение, необходимое для работы в современной тактической обстановке.
Бронетягач выполнен по колесной формуле 6×6 и предназначен для уверенного передвижения как по дорогам с твердым покрытием, так и по пересеченной местности. Максимальная скорость достигает 95 км/ч, что позволяет оперативно доставлять грузы в заданный район.
Конструкция бронекапсулы кабины обеспечивает 5 класс защиты, а архитектура корпуса ориентирована на повышение живучести машины и безопасности водителя. Угол наклона лобового бронированного стекла повышает стойкость к поражающим элементам и способствует сохранению защищенности при обстреле из стрелкового оружия.
В дополнение к тягачу имеется решение для ПЕРЕВОЗКИ ТОПЛИВА. Подробности по запросу.

Турель для ПКМ предназначена для установки пулемета на автомобиль типа пикап или стационарную площадку. Решение может применяться для оснащения техники мобильных групп, а также для организации устойчивой и удобной огневой позиции.
Описание
Турель для ПКМ представляет собой универсальную конструкцию, обеспечивающую надежную фиксацию оружия и возможность точной регулировки в зависимости от условий применения. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в различных условиях и сочетает прочность, устойчивость и удобство использования.
Компактные размеры позволяют устанавливать турель без существенной потери мобильности техники. Прочный корпус отличается износостойкостью и сохраняет геометрию даже при длительной эксплуатации. Покрытие цвета хаки хорошо сочетается с тактической экипировкой и менее заметно в условиях интенсивного использования.
Конструкция предусматривает регулировку по высоте под стрелка, а также для ведения огня по воздушным целям. Кронштейн совместим со штатными коробами различной емкости — как малыми, так и большими. Дополнительно реализована фиксация оружия в походном положении.
Изделие поставляется в разобранном виде. Сборка занимает около 5 минут и не требует сложных подготовительных работ.