RAVV Bikes

Outleap WARHOG EXPERT😖

Ну чтож , настало время приобщить своего папу к велосипедам)
Входным билетом в велодвижуху стал байк Outleap WARHOG EXPERT .

Геометрия - понятная и вполне неплохая.
Байк трейловый , но не самый агрессивный ( что в данном случае хорошо )
База в ростовке Xl 1244мм , перья 435мм, угол рулевой 55.8, рич 490мм.

По раме могу подметить цвет - он тут очень круто выглядит.
Швы сделаны неплохо, обработано не грубо .
Внутренняя проводка сделана хорошо, внутри ничего не гремит.

По навеске начнем с колес -
Втулки бустовые Formula на промах ( какие именно не написано) , под барабан HG.

Ободья Source Spark25 TR, двойной люминь готовый под бескамерку.

Покрыхи Chaoyang Persuader Dry 29x2.4 , в меру агрессивные и накатистые , под бескамерку тоже встают.

Спицы из нержавейки, ниппеля вроде сталь .

Собранно все неплохо , восьмерок не обнаружено.

За тормоза тут отвечают mt420 спереди и mt410 сзади, не понимаю смысла ставить 4 поршня спереди, а 2 сзади ( или наоборот) , мощность у двух тормозов разная, что не хорошо . Конечно для этих задач и 410 с головой хватит , но момент не самый приятный.

Вилка - SR Suntour Zeron 36X Boost EQ 2CR, 130мм ход, отскок и блокировка присутствуют .
Вилка мне понравилась , ходит приятно , настроек хватает, тросионка на хорошем уровне, отрабатывает более чем хорошо, страгивание легенькое.

Трансмиссия Advent X - хороший вариант рабочей трансмиссии с муфтой , диапазон кассеты кстати 11-48 .

Система prowheel charm с звездой на 32 зуба, нормальная система , но тяжеловатая .

Дропер ks 900i на 150 хода , за свою цену хорош .

Кокпит адекватно подобран - 45мм вынос и 780мм руль с подъемом 25мм. Стоковые грипсы нормальные , даже двух локонов не пожалели .

В целом байк мне более чем понравился , хороший входной билет в трейловые хардтейлы👍

Сборка Titan Racing😋

Прилетел ко мне на сборку начальный фитнес-кантри байк, а именно Titan Racing roque se.🚲

Куплен он был на озоне по приятной цене - 28 тысяч рублей.
Ростовка 19 (Рич 443 вроде ) , год 24.

Что порадовало: Годная комплектация за свой прайс.
Все начальное , но вполне неплохо работающее .
Производитель напихал туда нормальные ротора , кассету и систему, что редкость , особенно в таком бюджете.
Спереди система с 1 ведущей звездой под квадрат prowheel, сзади асера на 8 с оригинальной шимановской кассетой .

За торможение тут отвечают тормоза тектро 275 , ротора к удивлению тоже тектро .
Обода под престу , что порадовало , но покрышки шириной 2 , что как по мне маловато.

Собрал байк довольно быстро, особо проблем не возникало.
Могу отметить очень малое количество смазки в рулевой ( естественно я тоже это проверяю при сборке )

В итоге получился очень неплохой ( за свой прайс ) начальный фитнес-кантрийник .
В подарок поставил красивые колпачки на ниппеля)

Кстати , кто угадает что на фото не так ?)

Сборка трицикла ☠️

Попал ко мне на сборку очень интересный экспонат с недр маркетплейсов , а именно РВЗ Чемпион .
И интересный он не в плане навески или рамы , а в технических решениях обкуренных инженеров.

В комплекте производитель не пожалел одноразового насоса и мультула с Али за 50₽ , шестигранники на котором слизаны будут уже с завода .
Ну да ладно, к этому я придираться не буду, так как я этими инструментами работать не собираюсь.

Комплект был не полный , отсутствовали крепления под переднюю корзинку, рулевая и еще пару болтов и шайб .
Такс , ну можно и перейти к техническим решениям на это изделии .

Во первых - самая конченая отвратительная конструкция задней оси . 13 кг веса держится на двух шестигранных болтах под 5 ….
Как до этого можно было додуматься???
Ну естественно болты там стоят пластилиновые , которые не держат затяжку больше 9-10 нм.

Ротора здесь накручиваются на втулку , тоже не лучшее решение.
Эффект самораскручивания и стертая в мясо резьба их скоро настигнет .

Крепление под переклюк кривое и сделано из очень мягкой и дешманской стали (как и весь велосипед в целом)
Поправить то поправил , вот только согнется он явно очень скоро .

Вместо сменного подседельного хомута производитель наварил туда еще одну трубу , естественно тоже кривую . Тиски , молоток и разводной ключ помогли исправить это недоразумение .

Самыми адекватными тут оказались тормоза и колеса , они реально более менее неплохие . А переклюк напротив , отвратно работающее изделие .

РВЗ, мне бы было стыдно продавать людям такое говно за деньги . Понимаю что когда бюджет небольшой то особо не разгуляешься, но в эту сумму другие производители делают гораздо качественнее .

Весит весь ,, Велосипед ‘’ около 25-27 кг .

На месте производителя , зная под какие цели этот велосипед будет использоваться ( Логично что для города , деревни или дачи ) поставил бы туда 1 скоростную трансмиссию, ось бы сделал на нормальном крепление ( даже гайки были бы в 100 раз лучше ) и поставил бы туда обычные втулки под 6 болтов. Хотя бы этого будет достаточно.
Это же не выйдет вам даже в рублей 300 , неужели так трудно подумать о потребителе ??

Крайне не рекомендую покупать велосипеды этой фирмы, себе дороже выйдет.
Сорян за слегка грубые высказывания в посте , по другому никак .

Немножко практики

Ради интереса и получения нового опыта разобрал ( и собрал собственно ) потекшую ручку mt 401.

В итоге она пойдет на расходники для другой ручки , восстановлению она не подлежит .

Учусь записывать ролики по разборке/обслуживанию , небольшие фрагменты вырезал , так что пишите что не так . Работать над качеством мне предстоит еще долго …

Леха с Алиэкспресс получается?)

Оживляем мертвую каретку😨

Сегодня каретка решила , что катать я не поеду)
Собственно говоря - она решила умереть окончательно.
Восстанавливать ее было единственным решением, так как новая каретка мне еще не приехала .

Скажу честно - за сезон я кареточный узел даже не трогал , по этому здесь все было по заводу.

Внутри меня ждало конкретное разочарование - все прикепело , везде была тонна грязи , подшипники проржавели и естественно о смазке там речи и не шло.

Все было максимально почищено , включая стакан в раме . Из химозы в большинстве своем чистил своим любимым кастомным раствором)

Половина пыльников была мертва , поэтому они любезно помогли убить подшипники в каретке .
В самой раме нет дренажных отверстий, что тоже сыграло свою роль .

Теперь все было собрано нормально, с использованием смазок везде где это нужно.
Каретка стала более менее нормально работать, так что она еще доживет свои последние 2 недели жизни.