Разбираем популярные педали с озона, на которых я сейчас катаюсь .
Конструкция простая и банальная : платформа, стальная ось , 2 больших прома, 1 маленький , шайба , гайка и контргайка, резинка(пыльник).
Защиты от влаги тут недостаточно, поэтому спустя 2 месяца подшипники уже начинают шуметь. Порадовало что шипы тут съемные , в комплекте идут запасные шипы и проставки между шатуном и фланцем педали .
С завода положили скользкую смазку , которая уже смешала сь с водичкой , попавшей в педаль. Смазку для этих педалей я подбирал очень долго , в итоге остановился на замесе вжика и slick grease.
Педали не самые надежные , но ногу держат и крутятся , так что за две тысячи пойдет .
Полная переборка Rockshox(тест новых смазок и масел)🚲
И снова переборка моей вилки Rockshox 35 gold , которая со временем к сожалению начала ходить и страгиваться хуже .
Сняв штаны с вилки я проверил работу пружины и демпфера с отскоком . Штанга воздушной пружины начала скользить хуже , иногда с рывками . Демфер при работе начал шуметь еще сильнее , предположительно он насосал внутрь себя много воздуха . Штаны тоже не обошел стороной, масло там почернело , но смазка на бушингах и сальниках еще осталась , грязи было не так много .
Разобрав воздушную пружину, которую я естественно забыл сфоткать , а разбирать заново чтобы это сделать желания не было ( вставлю ее фотку для понимая сути ) , я очистил ее от старой смазки и грязи , также помыл ногу в которой она находится и смазал ее части и резинки слик гризом от макс вакс. Как заявляет производитель, эта смазка - наш аналог слик хани . По консистенции она не липкая и достаточно скользкая . Собрана воздушная пружина на двух токенах , резьбы которых тоже смазаны , но уже рубином . Резинку топкепа смазал байк гризом от флоу байка , резьбу рубином . Обратите внимание при разборке подобных вилок на пластиковый выступ у стопорного кольца воздушной пружины , не нужно его ломать чтобы снять стопорное кольцо!! В выступе под пластиковой деталью находятся две шайбочки , чтобы открыть стопор необходимо утопить внутрь пластиковую деталь и в это время открыть кольцо , тот же порядок действий при установке .
Открутив демпфер , черное масло с элементами грязи полилось из ноги . Смазки на резинках почти не было , под резинками также была грязь . Чтобы не убить резинки , демпфер надо доставать аккуратными круговыми движениями , одновременно легонько подтягивая его вверх , штанга отскока достается также .
Все внутренности я вымыл , на резинки и некоторые другие части нанес байк гриз . В ногу залил 170 мл масла грент 7,5w. Признаюсь , когда закручивал демпфер обратно , было очень страшно сорвать резьбу , так как он идет туго , было ощущение что могу попасть криво , к счастью все обошлось . Резьбы на топкепах очень мелкие, что предотвращает самораскручевание, но сорвать их можно очень легко. Крутилка отскока крепится на саморезе , под ней находится шайбочка , благодаря который фиксируется положение крутилки .
Штаны и прочие элементы в них были также почищены, в них я залил по 10мл g box atf в каждую штанину , поролонки также пропитал этим маслом . На бушинги и сальники я нанес слик гриз .
После переборки вилка страгивается лучше , все ходит без заеданий , шуметь она начала поменьше.
Все смазки и масла которые я использовал при переборке можно увидеть на фото .
Педали на втулках скольжения 😑 ( Стоковые , дешевые )
Не самая интересная информация, но вдруг кому интересно что внутри его стоковых педалей )
Перед вами стоковые педали Vp , с какого байка они уже не вспомню . Сама конструкция таких педалей проста - стальная ось крутиться внутри двух пластиковых втулок скольжения , фиксация оси в корпусе происходит с помощью двух гаек и шайбы между ними .
Недолюбливаю я такую конструкцию, так как крутится эта история очень не очень, также внутри нет никакой защиты от влаги и грязи , в связи с чем они быстро ей забьются и крутиться будут еще хуже .
Инструмент для разборки : бита на 8 , на 13 , смазка вжик .
Если такие педали стоят в стоке на велосипеде, то для обычных прогулок их будет достаточно, в остальных случаях предлагаю подобрать другие варианты получше .
На переборке в этот раз калипер x spark , проще говоря - бюджетная Китай гидравлика . Пролежал этот тормоз а сыром помещении очень долго, поэтому все прикипело намертво ( ну и ручка у него потекла )
Тисков у меня сейчас нет под рукой, поэтому пришлось его зажимать 2 разводными ключами. Из за того что там было все намертво прикипевшее ( так еще и фиксатор был на болтах ) один раз разводной ключ слетел и оставил не приятные царапины на краске ( в общем не страшно , так как отдали сне этот тормоз просто так )
Внутри все просто : 2 фиксирующих болта , болт гидролинии , болт от бочка прокачки , 2 поршня , 2 резинки в местах для поршней и 1 маленькая резинка где соединяются 2 части калипера.
При разборке все пару раз залил жидким ключом ( что не особо помогло ) , все почистил , резинки смазал bike grease, поршни вжиком , фиксатор на болтах обновил .
Инструменты для разборки : шестигранник на 2,5 , ключ на 8 , торкс 30 и 27 , ковырялка для резинок , узкогубцы , разводные ключи .
Спасибо ключам Rexbeti что сделаны добротно , при такой нагрузке они чувствуют себя прекрасно. Теперь калипер должен работать, думаю когда то он пригодится😶
Опять 35 голд на 50 часовом ТО , но интересует сегодня именно ее ось и токены .
С завода тут стоит ось maxle lite , которую можно установить без использования инструментов. Зажав ,, эксцентрик ‘’ , ось плотно фиксируется , что должно повысить торсионную жестокость. Сам механизм я смазываю, так как со временем из за попадания туда грязи и пыли он начинает скрипеть.
Хоть и на вилке 35 ноги , но стандарт токенов тут для вилок с ногами 32мм . Напечатали из на обычным 3d принтере, модельку можно найти в свободном доступе. Токены нужны чтобы не пробиваться в рекомендованном производителем давлении , получить во 2 половине хода большую поддержку и получить больше контроля на сложных участках.
Закручиваются токены в резьбу топкепа , чтобы снять топкеп и установить токен понадобятся шестигранник на 8 и головка на 24мм . Устанавливается он в данном случае в левую ногу , тем самым уменьшая позитивную камеру воздушной пружины .
Токены можно спокойно найти в продаже, в мануале производитель написал какие именно подойдут вашей вилке . Если хочется получить от вилки новые ощущения - рекомендую попробовать установить туда токены )
На сборку приехала Мерида в очень приятном цвете , а именно Big Nine 80.
Как всегда есть что покритиковать, есть за что похвалить )
Мериды в России продают за оверпрайс, но все же навеска тут не прям плохая за свои деньги.
Деор на 12 в круг порадовал , никаких примесей из Китая тут не наблюдается. Навес кстати тут хоть и простой , но от понятных брендов , что вполне хорошее решение.
Вилка Джуди, но в самой простой версии на пружине . Ей я сделал нулевое ТО и работать она стала поинтереснее чем с завода .
Колеса здесь простые , к сожалению под авто ниппель , эксцентрик и на насыпи. Покрышки Мерида , хотя он нее тут только название, по сути это обычная кенда.
Тормоза мт200 , но ручки поменяны местами ( правая ручка - передний тормоз , левая - задний ). Не понимаю смысл этого решения, так как для большинства людей это не удобно , ну и из за этого проводка тут выглядит очень неаккуратно.
Также из нюансов - задний тормоз был очень сильно завоздушен, ротор также чуть погнут при перевозке , смазки в рулевой было мало .
В целом мне байк понравился, он достаточно юркий , но в тоже время вполне стабильный . Навес хоть и простой , но рабочий .
Впоследнее время постов стало значительно меньше, но это не надолго) Сегодня на разборе у меня вилка с того самого ,,Титана’’ Главная проблема - не ходит. Также на ногах уже начал стираться ,,анод’’
Приступим к разборке . Внутри все очень просто : штаны без паралонок , пружина , неразборный картридж , две штанги и крутилка блокировки на двух шариках.
Смазки китайцы не пожалели только в пружину , также не пожалели странных ошметков внутри штанов . Все было мной почищено и нормально смазано.
Для разборки мне понадобились съемники для топкепов сантур(12т) , бита на 10 , шестигранник на 5 и шестигранник на 1,5. В пружину забит солидол , топкепы смазаны рубином , на бушингах и сальниках bike grease.
В итоге вилка работает , но естественно как обычная недорогая пружинная вилка
