جین‌پینگ شخصاً به همین موضوع اشاره کرد و سه هفته پس از آغاز جنگ remarking کرد که انرژی «یک مسئله استراتژیک در توسعه است» و اینکه فشار اولیه چین بر باد و خورشید «اکنون دوراندیشانه به نظر می‌رسد».

در نهایت، توقف صادرات سوخت چین نیز نقشی ایفا کرد، البته کم‌اهمیت‌تر.
در ۴ مارس، پکن به پالایشگاه‌ها دستور داد صادرات بنزین، گازوئیل و سوخت جت را متوقف کنند و در سه ماهه دوم، آن صادرات حدود ۶۰ درصد کاهش یافت که معادل حدود نیم میلیون بشکه در روز بود که در داخل کشور نگه داشته شد. با این حال، این فقط یک اقدام موقت بود: چین از اواسط ژوئیه این ممنوعیت را تسهیل کرد و در ماه اوت، صادرات سوخت چین ۱۲.۷ درصد بالاتر از سال قبل بود، با رکوردشکنی در محموله‌های سوخت جت.

از نظر سیاستی، چین بیشتر این کار را از طریق سیستمی از سقف قیمت‌ها به دست آورد. در زمان‌های عادی، قیمت‌های پمپ بنزین در چین از فرمولی مرتبط با قیمت‌های جهانی نفت خام تبعیت می‌کند، اما کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی (NDRC)، آژانس برنامه‌ریزی این کشور، می‌تواند با استفاده از قدرت قیمت‌گذاری «کنترل موقت» (línshí tiáokòng) آن را لغو کند.

این دقیقاً همان کاری است که امسال ۴ بار انجام داد. برای نمونه، در ۲۳ مارس، فرمول اعلام کرد که قیمت بنزین باید ۲۲۰۵ یوان در هر تن افزایش یابد، اما کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی تنها اجازه داد ۱۱۶۰ یوان افزایش یابد. در عمل، خرید نفت خام با قیمت‌های زمان جنگ را به یک پیشنهاد زیان‌ده تبدیل کرد: اگر شما به عنوان یک پالایشگاه می‌خواستید نفت خام را با قیمت‌های بازار بخرید، مجبور بودید بنزین و گازوئیلی را که تولید کرده بودید با ضرر و با قیمتی که دولت عمداً پایین نگه داشته بود، بفروشید. بنابراین پالایشگاه‌ها کار عاقلانه‌ای را انجام دادند: آن‌ها نفت خام کمتری وارد کردند.

این جنبه از سیاست چین در واقع بسیار جذاب است زیرا پالایشگاه‌های غربی امسال سود هنگفتی به دست آوردند. والرو، بزرگ‌ترین پالایشگاه مستقل آمریکا، ۶.۳ میلیارد دلار از پالایش سود کسب کرد در نیمه نخست سال ۲۰۲۶، که بیش از سه برابر سال قبل از آن بود. بخش پایین‌دستی اکسان تنها در سه ماهه دوم ۵.۵ میلیارد دلار سود به دست آورد که بهترین عملکرد آن از سال ۲۰۲۲ تاکنون بود. در چین، سینوپک، بزرگ‌ترین پالایشگاه این کشور، همچنان سودآوری داشت — سود پالایش آن به ۱۷ میلیارد یوان رسید (حدود ۲.۴ میلیارد دلار) — اما با حدود ۵۰ درصد نفت خام بیشتر نسبت به والرو، که به معنای حدود یک چهارم سود والرو به ازای هر بشکه است.

این بدان معناست که در واقع از پالایشگاه‌های چین خواسته شد تا از سود بادآورده صرف‌نظر کنند تا رانندگان چینی پول کمتری بپردازند. و پول کمتری پرداختند: قیمت‌های پمپ بنزین در چین تنها حدود ۳۲ درصد بالاتر از سطح ژانویه خود بود، در حالی که در ایالات متحده، افزایش قیمت از ۶۰ درصد فراتر رفت.

بنابراین این چگونگی کار است: چین به آرامی ابزارهایی را برای خود ساخته بود تا اگر روزی مجبور شد، از بازار نفت خارج شود.

اما چیزی که این را توجیه نمی‌کند این است که چرا پکن «سه برابر» بیشتر از آنچه لازم بود پیش رفت — به گونه‌ای که به کل جهان، از جمله آمریکا خدمت کرد.

ما حشرات هستیم
بسیاری منتقدان کاملاً تفکر استراتژیک چین و مقیاس این کشور را سوءتفاهم می‌کنند.

برای نمونه، هنوز هم بسیار رایج است که بشنویم افراد ایران را به عنوان «متحد» چین معرفی می‌کنند، زیرا گویا نوعی «اتحاد استبدادها» وجود دارد.

این به طرز مسخره‌ای نادرست است.

نه تنها هیچ «اتحاد استبدادها» وجود ندارد، بلکه «استبداد»، همان‌طور که این اصطلاح در تفسیرهای غربی استفاده می‌شود، یک برچسب تبلیغاتی است: تنوع عظیم سیستم‌های سیاسی غیرغربی را در یک مقوله تحقیرآمیز واحد صاف می‌کند، که هیچ‌چیز درباره آن‌ها نمی‌گوید و همه‌چیز را درباره ناتوانی یا عدم تمایل ما در درک آن‌ها بیان می‌کند. قرار دادن یک تمدن که هرگز توسط روحانیون اداره نشده در کنار یک حکومت تئوکراسی واقعی، در ظاهر پوچ است (من در مورد سنت سکولار چین مفصل در اینجا و اینجا نوشته‌ام).

و تحلیل‌های نادرست انباشته می‌شوند: هنگامی