В материале говорится, что почти 14 000 россиян в 2023 году воспользовались поездом в Калининград и сошли на станции Кяна в Литве, чтобы попасть в ЕС. Это в пять раз больше, чем в 2022 году.
«Внезапное увеличение выявило значительный пробел в регулировании калининградского транзита и поднимает вопросы о безопасности и эффективности санкций против режима Владимира Путина», — пишет CEPA.
Отметим, что въехать в Литву на поезде, сойдя в Кяне, могут лишь обладатели ВНЖ стран Европы. Их пропускают сами литовские пограничники, проверяя эти самые ВНЖ. Но в материале CEPA об этом пишут так:
«Хотя у многих есть документы, позволяющие путешествовать в Литву другими маршрутами, не следует недооценивать угрозу того, что российские агенты или военные используют железную дорогу в качестве лазейки на Запад»
В самой Литве эту «проблему» решать не торопятся: в администрации президента говорят, что это дело МИД, а там — что это не в их компетенции. МВД сообщает, что готовит новую модель погранконтроля.
Прямо сказал только командующий Государственной пограничной службы Рустамас Любаевас: россияне, сошедшие с поезда в Кяне, в любом случае смогут поехать в Литву другим способом, поскольку у них есть необходимые документы для въезда в ЕС.
В CEPA так не считают, утверждая, буквально, что однажды в поезде в Литву приедут уже не обладатели европейского ВНЖ, а солдаты.
«Более широкая угроза заключается в том, что, позволяя россиянам получить доступ к ЕС несанкционированными способами, Литва сигнализирует о небрежном отношении к правилам и терпимости к двойным стандартам, подрывая режим санкций Запада»
«В худшем случае российский поезд однажды может въехать на территорию Литвы в качестве авангарда вооруженного нападения. Было бы непростительно, если бы это произошло из-за институционального пренебрежения или неправильного использования системы»
К слову, выехать из Литвы в Россию на поезде может любой желающий, в том числе находящийся в Литве с обычной турвизой. О том, как это работает — читайте в нашем большом посте.
🛬 @ranarod
