ГП Нидерландов: Графики телеметрии топ-4 пилотов

Всем привет. Посмотрел телеметрию после гонки и вот что интересно.

Интересный выброс по времени и лучший круг у Норриса на 49 круге, сразу после его пит-стопа на 48-м круге, но визуализация показывает насколько резко был увеличен темп, а дальше как будто вернули машину в прежний режим и Ландо продолжал гонку в более стабильном темпе.

Рассел в принципе по темпу был близок на протяжении 54 кругов к Ландо, Кими и Льюису. А после VSC (57 круг) Джордж не смог вернуться в темп лидеров, оно и понятно, мало того что он был на харде, так ещё и износ их уже был больше 15 кругов (всего шины проехали к моменту финиша 31-32 круга).

Льюис после 65 круга начал сильно сдавать, плюс ближе к финишу начал ошибаться и Шарль его почти догнал, а Джордж получил шанс вздохнуть спокойно.

Дальше я смотрел на быстрейшие круги в гонке каждого из топ-4: Ландо, Кими, Джордж и Льюис. Здесь тоже видно, что до 9 поворота Макларен, Мерседес и Феррари в принципе не сильно отличались по темпу, а вот после 10 поворота Макларен лучше себя показывал трассе. Джордж в принципе с 3-го поворота уже не мог составить конкуренцию.

А теперь посмотрим что у нас происходит по мини-секторам и что происходит после 12-го поворота. И видим что Макларен забрал лучшие мини-сектора до финишной черты, интересно почему Ландо не забрал 7-й поворот, судя по профилированию он должен тоже больше подходить машине и настройкам.

И в завершении интересно посмотреть как пилот работает на круге с педалями и режимами электрической составляющей машины.

Что думаете по поводу прошедшего Гран-При? Как оцениваете?

@racingwall