🤩 Нолан Сигель рассматривает переход в Формулу E

Бывший пилот Arrow McLaren в IndyCar Нолан Сигель заинтересован в переходе в Формулу E в сезоне-2026/27.

По информации Formula E Notebook, американец уже провёл переговоры как минимум с двумя командами, рассматривая варианты в CUPRA KIRO и Lola.

⚪️ При этом приоритетом для 21-летнего пилота остаётся IndyCar. Сигель ведёт переговоры о продолжении карьеры в американской серии, и, по данным источника, соглашение о третьем полноценном сезоне близко к завершению.

🇺🇸 Почему Формула E?

Сигель может стать первым американцем на стартовой решётке чемпионата со времён Оливера Аскью в 2022 году.
Для серии это особенно актуально на фоне расширения присутствия в США: в календаре сезона-2026/27 появится этап в Остине на COTA в дополнение к уже существующему этапу в Майами.
Кроме того, Формула E недавно заключила крупное соглашение о трансляциях с Disney.

Какие варианты у Сигеля?

🤩 CUPRA KIRO также ведёт переговоры с Паулем Ароном и как минимум ещё одним пилотом.
Отдельным кандидатом остаётся Айханчан Гювен, который в течение 2026 года неоднократно тестировал технику Porsche поколений GEN3 Evo и GEN4.

🤩 Lola за последние шесть недель тестировала Дэна Тиктума и Стинга Рэя Робба, продолжая оценивать широкий круг кандидатов на сезон-2026/27.
При этом Тиктум сам рассматривает предложения других команд, а Lola потенциально может выставить сразу двух новичков.

Пока Сигель не планирует тестировать машину GEN4, хотя возможность участия в ноябрьских тестах в Валенсии и Хараме остаётся открытой.

🔴 Насколько конкурентоспособным он может быть?

Переход в Формулу E потребует серьёзной адаптации. За два сезона в IndyCar Сигел провёл 37 гонок, а его лучший результат - шестое место на этапе в Вашингтоне в прошлом месяце.

🔵 В его послужном списке также есть выступления в «24 часах Ле-Мана» с United Autosports в 2024 году, азиатской серии Ле-Ман и отдельных гонках GT3 в Европе.

Несмотря на неоднозначные результаты и критику, Сигель привлекателен для команд благодаря опыту в IndyNXT и IndyCar, а также финансовым ресурсам, которые могут иметь значение в эпоху GEN4.

При этом переход в новое для себя первенство потребует времени: по оценке Formula E Notebook, пилоту может понадобиться как минимум полсезона, чтобы полноценно адаптироваться. С другой стороны, смена поколения машин создаёт подходящий момент для дебюта: даже опытным участникам предстоит заново осваивать технику.

Пока Сигель выбирает между IndyCar и Формулой E, а CUPRA KIRO и Lola продолжают формировать составы на новую эпоху.
И если американец всё-таки решится на переход, GEN4 может стать для него удачным моментом для старта.

@racespacelive