Деловые объединения (РСПП и «Деловая Россия») добиваются включения транспорта и логистики в перечень отраслей, имеющих право на федеральный инвестиционный вычет (ФИНВ). Сейчас компании отрасли пытаются пробиться в этот список, чтобы получить доступ к льготе.
➡️ Что предлагают изменить?
Минэкономразвития предложило поднять размер ФИНВа в четыре раза — с нынешних 3% до 12% от объема инвестиций.
🔘Это компромиссная позиция, согласованная с вице-премьером Александром Новаком;
🔘Президент РФ Владимир Путин одобрил доработку механизма в конце 2025 года;
🔘Правительство должно представить модернизированный формат инструмента к 1 марта 2026 года.
➡️ Почему это необходимо?
Первоначально Минфин закладывал в бюджет лимит в 150 млрд руб. на 2025 год, но фактическая выборка оказалась в разы меньше. По данным Александра Шохина (РСПП), компании заявили право на вычет только на 20 млрд руб.
Эксперты объясняют скромные результаты административными издержками: усилия для получения 3% вычета часто несопоставимы с эффектом. Повышение ставки до 12% должно кардинально изменить востребованность инструмента, особенно когда «деньги дорогие» и бизнесу сложно разворачивать инвестпрограммы.
➡️ Позиция Минфина
Замминистра финансов Алексей Сазанов призывает мониторить ситуацию и принять решение по итогам 2026 года. Ведомство настаивает на паузе, чтобы оценить эффективность уже принятых мер (например, права передавать вычет внутри группы компаний).
Помимо расширения списка отраслей, бизнес настаивает на устранении барьеров:
Сейчас существуют противоречия между логикой закона и разъяснениями Минфина. Например, нельзя передать право на вычет, если у компании обнулена ставка налога на прибыль или если одна из компаний группы уже начала его применять.
При условии гибкости Минфина и включения транспорта в перечень, обновленный ФИНВ может стать наиболее эффективным стимулом для развития отрасли.
Продолжаем следить за ситуацией 👀