Взятки квадратными метрами: топ-менеджер РЖД Сергей Осташко ответит в суде за миллионные откаты и мутные схемы с недвижимостью
В Смольнинском районном суде Санкт-Петербурга зарегистрировано уголовное дело в отношении высокопоставленного сотрудника РЖД — Сергея Осташко. Бывший замначальника Центральной дирекции по ремонту пути обвиняется в получении особо крупной взятки и легализации преступных доходов. Масштабы аппетитов железнодорожного функционера впечатляют: в ход шло все — от фиктивных договоров аренды спецтехники до элитной коммерческой недвижимости стоимостью в десятки миллионов рублей.
Схема с привкусом квадратных метров
По данным следствия, криминальная карусель крутилась с февраля 2020 по август 2023 года, пока Осташко занимал различные руководящие посты в Октябрьской дирекции инфраструктуры (ОДИ) — структурном подразделении РЖД.
Суть схемы заключалась в классическом симбиозе с подрядчиками:
Предприниматель, поставлявший в аренду ОДИ специализированную технику, взамен обеспечил железнодорожнику «бонус» в виде права на сдачу в аренду своего личного нежилого помещения с кадастровой стоимостью около 29 миллионов рублей.
Только в виде официальных арендных платежей Осташко положил себе в карман не менее миллиона рублей (эта сумма выбрана следствием как нижний порог для особо крупного размера, реальный же объем откатов наверняка исчислялся куда большими цифрами).
К августу 2023 года схема вышла на новый уровень: за подписание липовых актов выполненных работ по технике (с заведомо ложными данными об объемах) вожделенное помещение и вовсе перешло в фактическую собственность топ-менеджера.
Зачистка следов и легализация
Пытаясь замести следы, Осташко оформил дорогую недвижимость не на себя, а на подставное доверенное лицо, которое формально даже не догадывалось о преступном происхождении объекта. Это добавило в уголовное дело увесистую статью о легализации доходов, полученных преступным путем.
На момент задержания в декабре прошлого года коррупционер уже занимал теплое кресло заместителя начальника Центральной дирекции по ремонту пути ОАО «РЖД». Вопрос о масштабах реального ущерба, нанесенного государственной монополии, а также о дальнейшей судьбе щедрого подрядчика-взяткодателя пока остается открытым. Система РЖД вновь демонстрирует, как за фасадом масштабных инвестпрограмм скрываются банальные поборы и оформление чужого имущества на доверенных лиц.