Индикатор уровня топлива
Это самая обидная часть ремонта. Изначально индикатор работал, через какое-то время перестал. Я откладывал решение этой проблемы до последнего, и даже съездил в Манчестере с неработающим индикатором. Всё потому что индикатор является частью топливного насоса. Чтобы заменить индикатор, нужно заменить весь насос. Я убедился в том, что проблема действительно в насосе, отключив его разъём и поставив на место контактов индикатора уровня резистор – машина стала думать, что бак полный. Нормальный способ поменять насос – это слить бензин, снять бак и потом уже заменить насос. Сервисы, в которые я позвонил, отказались это делать.

Я решил следовать советам из интернета. Вырезал ножницами по металлу дыру под задним пассажирским сидением и заменил насос через неё. При этом в баке оставалось полно бензина, так что доставать из него насос мне было не по себе. Всё обошлось, ничего не загорелось. Машина ездит с новым насосом с eBay (на этот раз за £50!), индикатор работает.

Итог
Мне сложно сосчитать, сколько раз я хотел отправить машину на свалку за то время, что я её ремонтировал. Это был захватывающий путь со взлётами и падениями (и погружениями), успехами и неудачами. Спасать утопленика было весело, хоть и не совсем рационально 🙃