Но автобус стоит меньше $20, а самолет как минимум 50 даже по скидке, а обычно 70-100 за перелет в одну сторону. Представьте, что вы не один летите, а с женой и двумя детьми. Дороговато получается.

А евреи деньги и время считать умеют.

Сейчас, 7 лет спустя после открытия аэропорта в него летает на 50% меньше внутренних рейсов, чем летали в старый аэропорт Эйлата. Просто невыгодно, я выше обьяснил причину.

Надежды на приход европейских авиакомпаний в Рамон тоже не оправдались, а кому этот аэропорт нужен в Европе? Израильский курорт Эйлат, при всем к нему уважении, это вам не Анталия и не Шарм-аш-Шейх, ведь Эйлат - городок маленький, пляжи мягко говоря средние, а вся береговая полоса всего 12 километров, где еще и морской порт занимает место. Еще и очень дорого, можете посмотреть стоимость отелей в Эйлате и если найдете в несезон хотя бы скромный 2* отель менее, чем за $100 в сутки, то считайте вам повезло, а в летний сезон меньше чем за $150 в сутки вы не найдете вообще ничего. В соседнем Шарм-аш-Шейхе за такие деньги вы можете как минимум 3 дня жить по схеме all Inclusive в неплохом отеле среднего уровня.

Так и стоит посреди израильских пустынь огромный, красивый и... абсолютно бесполезный аэропорт, который мало того, что сьел почти миллиард долларов государственных денег, но и продолжает работать с большим убытком, принося миллионы долларов минуса каждый год.