Девелопер «Самолет», один из крупнейших застройщиков Московского региона, второй раз за год допустил задержку при исполнении обязательств по облигациям. Компания настаивает, что речь идет о технической проблеме, а не о дефолте.

28 сентября «Самолет» должен был погасить выпуск облигаций на 2,5 миллиарда рублей. Часть денег поступила держателям бумаг с задержкой.

Это уже второй подобный случай за год. Формально дефолта не произошло: деньги инвесторы получили. Однако задержка вызвала беспокойство на рынке.

В «Альфа-Инвестициях» считают, что в нынешней ситуации даже технические сбои становятся для инвесторов чувствительным сигналом. Участники рынка особенно внимательно следят за долговой нагрузкой «Самолета» и поэтому могут воспринимать задержки платежей как свидетельство возможных проблем с ликвидностью.

Представитель компании заявил Reuters, что дополнительных комментариев не будет. Ранее «Самолет» сообщил, что платеж был совершен своевременно, а задержка возникла при зачислении части средств на счет в Национальном расчетном депозитарии.

В обращении находится около 100 миллиардов рублей биржевых облигаций компании.

Следующие крупные выплаты предстоят уже в ближайшие месяцы. В конце октября «Самолету» необходимо погасить облигации примерно на 1,5 миллиарда рублей. В январе объем погашения составит около 24,5 миллиарда.

Основными кредиторами девелопера остаются крупнейшие российские банки, в том числе Сбербанк и ВТБ. Ранее они заявляли о готовности участвовать в решении проблем компании с обслуживанием долга.

В начале года «Самолет» на фоне высокой долговой нагрузки и дорогих кредитов обращался к правительству за прямой господдержкой. Премьер Мишустин отказал компании и пообещал инициировать налоговую проверку.

Помощь семье Воробьевых тогда пришла от Германа Грефа и Геннадия Тимченко, которые «буквально разрулили конфликт»: «Самолет» отозвал свою просьбу.

Теперь финансовые проблемы «Самолета» развиваются на фоне ухудшения ситуации на рынке новостроек.

После завершения массовой льготной ипотеки и сохранения высоких процентных ставок спрос на жилье снизился. Для крупных застройщиков это означает сокращение поступления денег от новых продаж одновременно с высокой стоимостью обслуживания заемного капитала.

По имеющимся данным, результаты «Самолета» по продажам заметно ухудшились в 2025 году и первой половине 2026-го.

Особенно чувствительна эта ситуация для Московской области — одного из крупнейших рынков жилищного строительства в России. Объемы строительства здесь остаются значительными, однако темпы продаж и запуска новых проектов сильно снизились.

Сама компания тесно связана с семьей губернатора Московской области Андрея Воробьева — его братом Максимом и отцом, сенатором Юрием Воробьевым, — а также с семьей Сергея Шойгу и его окружения.

Экономист Никита Кричевский считает, что «несколько лет назад начался вывод активов, принадлежащих статусным отцам-основателям.
Наконец, «Самолет» подкосил рукотворный кризис, так как строили планы в одних условиях и прогнозах, а оно вона как обернулось.
В общем, будущее выглядит скверно: продаж нет, новых кредитов нет, от госстола отказано».

Сам по себе технический сбой при перечислении денег не означает, что компания находится перед немедленным банкротством. Однако сочетание крупных предстоящих выплат, сокращения продаж и высокой стоимости заемных денег увеличивает финансовые риски.

Владельцы «Самолета» некоторое время назад искали покупателя на свой актив, но заявленная цена была завышенной, говорит источник. «Активы «Самолета» переоценены, компанию надо продавать с серьезным дисконтом»,утверждает эксперт.
Источник «Незыгаря» считает, что девелопер «Самолет» относится к компаниям с серьезным коррупционным риском и проводит параллель с проблемами АЗС «Трасса».

В сентябре были арестованы несколько руководителей, связанных с «ЕвроТранс» и сетью АЗС «Трасса», а также руководство подмосковной полиции. Оказалось, что актив - это «коррупционный спрут с участием семей чиновников и силовиков».