Украина в этом году готовила операцию по длительному закрытию московских аэропортов с помощью массовых роёв автономных дронов. The Atlantic пишет со ссылкой на два источника, непосредственно знакомых с проектом, что операция получила кодовое название M&Ms и могла потребовать до тысячи беспилотников за одну ночь. Один представитель Офиса президента Украины существование такого плана отрицает.
⠀
Замысел состоял не столько в физическом уничтожении аэропортов, сколько в постоянном создании угрозы, при которой Росавиация снова и снова вводит режим «ковёр», авиакомпании отменяют рейсы, страховщики повышают требования, а международные перевозчики постепенно решают, что летать в Москву слишком рискованно. Российские аэропорты и сейчас регулярно закрываются из-за угрозы дронов, но обычно на несколько часов. M&Ms должна была превратить кратковременный сбой в устойчивое состояние.
⠀
Для этого украинские разработчики создавали беспилотники с автономной навигацией. В бортовой компьютер загружаются карты маршрута и изображения цели, камера во время полёта сравнивает местность с сохранёнными образцами, а алгоритм самостоятельно корректирует курс. Связь с оператором после запуска становится необязательной, поэтому российская радиоэлектронная борьба теряет часть своей эффективности.
⠀
Масштаб уже перестал выглядеть фантастическим. На этой неделе Россия заявила о 791 украинском беспилотнике за одну ночь, более 600 из которых направлялись в сторону Московского региона. Следующий технологический шаг состоит в том, чтобы превратить такие массы аппаратов из управляемого дистанционно роя в автономную систему, способную продолжать полёт и выбирать цель после потери связи.
⠀
Политическая цель операции была ещё интереснее военной. Авторы проекта рассчитывали ударить по оставшейся внешней связности российской элиты. Turkish Airlines, Emirates и несколько других перевозчиков сохраняют для чиновников, бизнеса и обеспеченных россиян маршруты через Стамбул и Дубай. Если эти компании откажутся от Москвы, война перестанет быть для части элиты удалённым событием и начнёт непосредственно ограничивать её повседневную мобильность.
⠀
Именно здесь появляется слабое место всей конструкции. Создать дорогой и неприятный сбой технически гораздо проще, чем превратить его в политическое решение Кремля. Закрытые аэропорты способны повысить цену войны для чиновников и бизнеса, но из этого ещё не следует, что эти группы обладают достаточной властью, чтобы заставить российский центр изменить стратегию. Военная эффективность и политическое принуждение остаются двумя разными задачами.
⠀
У операции был и серьёзный риск для гражданской авиации. The Atlantic не уточняет, какие именно объекты на территории аэропортов должны были поражать автономные дроны, но гражданские самолёты международных перевозчиков в статье не называются целями. Напротив, Зеленский опасался случайного попадания в пассажирский лайнер. Авторы проекта предлагали заранее предупредить авиакомпании и добиться, чтобы те вывели самолёты и сами прекратили полёты в Москву. В этой схеме физические удары по аэропортовой инфраструктуре должны были создать настолько устойчивую угрозу, чтобы международные перевозчики отказались пользоваться московским воздушным узлом.
⠀
Подготовка M&Ms остановилась после увольнения министра обороны Михаила Федорова. Именно он, по данным журнала, собирал команду программистов, искал европейское финансирование и продвигал автономную навигацию как замену Starlink над российской территорией. Один из участников проекта считает, что новой команде потребуется около трёх месяцев, чтобы восстановить программу.
⠀
Эта история показывает следующую ступень войны дронов. Целью становится уже не обязательно уничтожение объекта. Достаточно сделать его функцию ненадёжной настолько, чтобы операторы, перевозчики, страховщики и пользователи сами начали уходить. Автономный рой превращает угрозу в средство длительного отказа инфраструктуры, а физическое разрушение становится лишь одним из способов добиться этого результата.
⠀
Психоистория #Украина #Россия