Провинция - экскурсии и туры из Новороссийска

Друзья!


Провинция приглашает Вас в субботу, 17.10.2026, принять участие в автобусном туре «Жемчужины мыса Агрия».


Сбор 17.10.2026, в 7.30 на парковке гипермаркета «Магнит» (ул. Мира 1). Забираем с Геленджика и дальше по маршруту.


Стоимость 2400 руб./взр., 2200 руб./дет. Места бронируются заранее полной оплатой. Чек отправляйте Whats Up, Вконтакте, Telegram или Max, чтобы я знал, от кого пришла оплата и мог с вами связаться!
Доп. траты: входной билет в музей – 500 руб.


Телефон для связи: 8-918-464-16-58 Игорь.


В рамках автобусного тура:


- Мы посетим развалины шикарной дачи Суворина, построенной в дорическом стиле;
- Развалины дачи генерала Маслова;
- Несколько шикарных смотровых площадок;
- Погуляем в заброшенном парке, увидим старинный фонтан;
- Увидим царь-мост старого Сухумского шоссе. Самый огромный старинный мост от Новороссийска до Туапсе;
- Старинный царский бювет;
- Посетим музей дачного быта начала XX в.;
- Пройдем по отрезку старинной дороги – "шоссе Старка" и многое другое!


Одеваться нужно по-походному, обязательно брать с собой чай, воду, перекус. Преодоления гор или бродов в этой поездке нет, но так как едем мы на «заброшки», то лучше одеваться в то, что не жалко испачкать. В поездке присутствует пешеходный отрезок по 2 км в обе стороны. Но без фанатизма, без штурма гор и прочих радостей.


Экскурсовод: Наталья (рег. номер:Т027-01390-23/02251140).
____
* Оставляю за собой право корректировки даты и времени похода в случае плохих метеоусловий, правда обычно экскурсии, походы и автобусные туры проводятся при любой погоде. Также имею право заменить транспортное средство, в зависимости от количества участников. И также оставляю за собой право менять экскурсионные программы и заменять их на равноценные при совсем неблагоприятных погодных условиях или других ситуациях, не позволяющих выполнить намеченную программу.


Провинция - это интеллектуальный отдых!

Друзья!


В воскресенье - 4.10.2026, ПРОВИНЦИЯ приглашает Вас на экскурсию «Тайны Прилагунья» по Дендропарку и Прилагунью


Стоимость - 500 руб./чел., дети – 100 руб. Сбор в 14.00 на остановке общественного транспорта «Дендропарк» - напротив морского университета. Примерная продолжительность экскурсии 1,5-2 часа.


В рамках экскурсии мы увидим много редкого и уникального, например:

- Фисташку - которую не стоит есть, но которой можно гордиться;
- Библейское, возможно, дерево, плоды которые ели ещё древние предки людей;
- Рябину домашнюю - существование которой у нас было доказано лишь около 20 лет назад;
- Познакомимся с ландшафтом, которого в России более нет нигде;
- Научимся определять южные сосны на ощупь;
- Познакомимся с птицами и многое другое!


Экскурсия без предварительной записи. Экскурсовод: научный сотрудник НИМЗ - Михаил Лучкин.


Телефон для связи: 8-918-464-16-58 Игорь
-----------------------------
*Оставляю за собой право корректировки даты и времени похода в случае плохих метеоусловий, но обычно экскурсии и походы проводятся при любой погоде.


Провинция - это интеллектуальный отдых!

Вчера мы встретились на очередной лекции в книжной кофейне "Набоков". Говорили о городских районах, о тех, которые имеют или имели официальное название, и о тех, которые носили "народное" название. Не забыли упомянуть и очень важные события, связанные с городскими районами и отразившиеся в городской истории. Думаю, что для многих теперь Мефодиевка не будет больше просто "мефодиевкой". История административного деления нашего города очень интересная. И мы вчера в нее с головой погрузились.

👉 След. лекция - 22 октября.

ЮЖНЫЙ ПОРТ

Первое время войска и грузы доставлялись на плацдарм только через Рыбачью пристань. Небольшая и ветхая, она сослужила малоземельцам добрую службу. Только вот беда - пристань была на виду у врагов, и они обстреливали её сразу с двух сторон - с Суджукской косы и мыса Любви. Били по пристани и с кладбища, которое находилось на возвышенности, и с чердака какого-то дома в Станичке.

8 февраля десантники полностью очистили от врага Суджукскую косу. К этому времени Рыбачья пристань была так разбита, что к ней могли подходить только катера, да и то с большим трудом. С судов покрупнее людей и грузы доставляли к берегу на шлюпках и баркасах. Нередко десантники прыгали в воду и вброд добирались до суши. Короче, нужен был новый причал.

Сапёры в короткий срок построили причал на Суджукской косе. Но просуществовал он недолго: гитлеровцы разрушили его с помощью артиллерии и авиации.

В поисках нового места разгрузки был обнаружен в полутора милях от южной оконечности мыса Мысхако небольшой залив, очень удобный для подхода судов. Сама природа шла нам навстречу. Причал там строить не стали, а посадили на мель недалеко от берега старую баржу, у борту которой могли швартоваться не только представители "тюлькина флота", но даже канонерские лодки и тральщики. Высокий берег и нависшая над ним огромная скала прикрывали стоянку и подходы к ней от вражеских прожекторов, артиллерийского и миномётного обстрела. Новое место высадки с лёгкой руки острословов стало называться "Южным портом" Малой земли.

27???? февраля в "Южном порту" произошла трагедия. Тёмной ночью, когда доставленные к плацдарму на кораблях части 176-й стрелковой дивизии были уже на берегу, прорвавшиеся в район высадки немецкие катера торпедировали канонерскую лодку "Красная Грузия" и базовый тральщик "Груз". Канонерка в это время стояла у полузатопленной баржи, служившей причалом, а тральщик - на якоре. От взрыва торпеды он затонул, в "Красная Грузия" с развороченной кормой села на камни.
Позже, когда специалист, обследовав корпус канонерки, пришли к выводу, что снять её с мели и вернуть в строй невозможно, решено было использовать поднятую над водой часть её корпуса в качестве причала. Между носом и берегом сапёры построили понтонный мост, прикрыв его сверху маскировочной сетью. Даже полузатопленная и неподвижная, "Красная Грузия" продолжала сражаться с врагом.

Вскоре положение у малоземельского берега стало более напряжённым. Противник усилил атаки с воздуха и артиллерийский обстрел. Он задался целью уничтожить наш "Южный порт". Сюда всё чаще стали наведываться "юнкерсы", "хейнкели" и "мессершмитты". Ночью самолёты бомбили и обстреливали суда, занимавшиеся разгрузкой, днём принимались за стоявшую на мели канонерскую лодку - единственный наш причал. От прямых попаданий бомб корпус лодки сильно осел и накренился, ее палуба перекосилась. А в апреле она пострадала и от пожара. 

И всё-таки "Южный порт" с его израненным причалом продолжал действовать, ночью здесь по-прежнему разгружались суда. Позже новыми местами высадки стали два участка берега западнее "Южного порта", но превращенная в причал канонерка ещё долго привлекала внимание фашистов.

ИСТОЧНИКИ:

1️⃣ А. Ф. Галатенко "Катера идут в Мысхако", 1979 г.

📸 из Интернета.

❗Комментарий канала "Провинция": на Ютуб канале "Новороссийск: история где-то рядом" есть шикарнейший фильм о канлодке "Красная Грузия". Посмотрите его обязательно! 

Ссылка: https://youtu.be/uANOiTg1_fY?is=5bKv3T_ytl_puNj8

ИСТОРИЯ ВИНОГРАДАРСТВА НА ЧЕРНОМОРСКОМ ПОБЕРЕЖЬЕ КАВКАЗА

Сплошные сады винограда встречались в ущельях рек Аше, Шахе, Псезуапе, Дагомыс, Сочи и Агура. Лозы здесь пускались преимущественно по деревьям вышиной до 30–40 футов, достигая внизу 6 вершков в поперечнике. По свидетельству старожилов-туземцев (Гасан-Легас), у черкесов в пределах Вельяминовского (Туапсинского) участка разводился виноград трех сортов: 1) сенеф (белый столовый), 2) чюна (красный винный) и 3) дедже-пли — черный. Каждое почти семейство по р. Шахе выделывало от 3 до 5 кувшинов вина, качество которого определялось таким образом: „очень порядочное, напоминающее своим вкусом южно-французские вина“. Англичанин Белль, проживавший в Черкессии в 1837–38 гг., упоминает, что абазины и убыхи приготовляли вино, напоминавшее по вкусу кипрское и другие греческие вина. Такое заключение может быть правдоподобным, потому что наши войска в течение всей зимы находили на береговой линии в сухих листьях лозы сохранившийся виноград, что говорит за возможность приготовления крепких густых вин.

В промежутке времени между концом сороковых и началом семидесятых годов культурное развитие края совершенно приостановилось. Последующие попытки заселения побережья застали последнее в таком положении одичалости и безлюдия, что возрождение культуры сразу стало делом великой трудности. Буйная природа успешно боролась с усилиями пигмея-человека, кое-где незначительными группами или в разброс начавшего культурную работу. Однако все неблагоприятные условия, с изменением экономических условий северной части побережья, после проведения железной дороги к Новороссийску и с приливом капиталов и предприимчивых людей, не помешали виноградной культуре двинуться и идти вперед. Виноградарство настоящего периода ведет начало с 1871 г. В этом году, при окружном агрономе Ф. И. Гейдуке, была сделана первая культурная посадка винограда (около 2000 кахетинских лоз; из них принялась 1/3) в имениях „Вардане“ Великого Князя Михаила Николаевича. В 1872 г. агроном Гейдук был послан заграницу, откуда он выслал до 20 000 лоз рислинга и португизера (blaue und schwarze Portugiser). В 1874 г. заложен был виноградник в Абрау-Дюрсо. Попытки в Вардане были неудачны, благодаря небрежности посадки. В Дагомыс, где также были сделаны посадки, виноградарство вскоре было заброшено. В то же время еще несколькими пионерами виноделия (Мамантов, бар. Штейнгель, Христофоров, Сафонов, Зубов и поселянин дер. Пиленковой С. Жигна) были заложены небольшие виноградники в средней и южной части округа.

В Новороссийском районе пионером из частных землевладельцев явился М. Ф. Пенчул, создавший крупное виноделие в имении „Мысхако“, ныне переданном им в казну с целью учреждения там школы садовых рабочих. Как полагает сам Михаил Федотович¹), возникновение этого первого хозяйства (в 1869 году) обязано случайности и участию в нем бывшего начальника Черноморского округа Д. В. Пиленко.
Созданное на кооперативных началах хозяйство передано было в ведение М. Ф. Пенчула и послужило ячейкой для той сравнительно большой (до 30 десятин) площади виноградных садов, которая образовалась вслед затем у Мысхако.


ИСТОЧНИКИ:

1️⃣ Справочник и путеводитель по Черноморской губерний. Новороссийск. Ч. II. 1907 г. 

📸 Спутник Абхазия. 

©Damhurts

Художник Г. Прокопинский. Рисунок "Снайпер азербайджанец Казимов Башир". Малая земля, 1943 г.

©Вдоль по линии Кавказа

Друзья!


В четверг, 1.10.2026 Провинция приглашает Вас на историческую лекцию.


Место встречи: кофейня "Набоков" (ул. Свободы 4) в 19.00.


Тема лекции: "Районы города". Каким было административное деление города до падения самодержавия? Какие районы существовали, как назывались, где находились и какие сохранились до наших дней? Когда появилось современное деление на районы? И многое другое!


Вход: 500 руб./персона.


Бронирование: 8-918-493-49-84. Количество мест ограничено!

Друзья!


В воскресенье - 4.10.2026, ПРОВИНЦИЯ приглашает Вас на экскурсию «Тайны Прилагунья» по Дендропарку и Прилагунью


Стоимость - 500 руб./чел., дети – 100 руб. Сбор в 14.00 на остановке общественного транспорта «Дендропарк» - напротив морского университета. Примерная продолжительность экскурсии 1,5-2 часа.


В рамках экскурсии мы увидим много редкого и уникального, например:

- Фисташку - которую не стоит есть, но которой можно гордиться;
- Библейское, возможно, дерево, плоды которые ели ещё древние предки людей;
- Рябину домашнюю - существование которой у нас было доказано лишь около 20 лет назад;
- Познакомимся с ландшафтом, которого в России более нет нигде;
- Научимся определять южные сосны на ощупь;
- Познакомимся с птицами и многое другое!


Экскурсия без предварительной записи. Экскурсовод: научный сотрудник НИМЗ - Михаил Лучкин.


Телефон для связи: 8-918-464-16-58 Игорь
-----------------------------
*Оставляю за собой право корректировки даты и времени похода в случае плохих метеоусловий, но обычно экскурсии и походы проводятся при любой погоде.


Провинция - это интеллектуальный отдых!

📌1 октября 1917 г. в состав Черноморского флота вошёл эскадренный миноносец «Калиакрия». 18 июня 1918 г. корабль был затоплен экипажем в Цемесской бухте. Поднят со дна 4 октября 1924 г. После ремонта вошёл в состав советского Черноморского флота под названием «Дзержинский». Эсминец погиб во время Великой Отечественной войны, 14 мая 1942 г., подорвавшись на мине при входе в Севастопольскую бухту.