Слово не пацана: топливный кризис в Забайкалье упёрся в наследство 90-х

По данным независимых АЗС, недопоставка моторного топлива в Забайкальский край от ключевых «исторических» поставщиков достигла трети месячного объема - при среднероссийском дефиците в 10–15%. 

Разрыв в два-три раза со средними показателями по стране означает: речь уже не о рыночной конъюнктуре, а о системном сбое снабжения, требующем решительных мер.

По информации наших источников, на сегодняшнем совещании А. Новака Забайкальский кейс рассматривали отдельно и внимательно. Существует три сценария: форсированное строительство в крае сетей АЗС ВИНКов, новые НПЗ (на весь Дальний Восток их сегодня два) и - наиболее радикальный вариант - пересмотр законности приватизации топливных активов 90-х годов.

Третий вариант уже перестал быть гипотетическим. Арбитражный суд Москвы по иску Генпрокуратуры обратил в доход государства группу «Трансбункер»
из Ванино Хабаровского края - крупнейшего поставщика топлива и нефтепродуктов в российских портах. 

Позиция надзора: стратегические предприятия незаконно находились под иностранным контролем, семьи бенефициаров проживают за рубежом, а объем выведенного с 2020 года капитала ФНС оценивает в 19,3 млрд рублей.

Вопрос ответственности за сложившуюся ситуацию после хабаровского прецедента имеет предельно конкретный ответ. 

Несут ее не только внешние враги, но и вполне себе местные собственники, получившие активы с нарушениями в 90-е и годами работавшие на вывод капитала, а не на снабжение регионов. 

Какой из сценариев одобрят в Забайкалье, скоро узнаем.