Европейский импорт для Казахстана может стать дороже: проблема пришла с рынка дизеля

⛽ На мировом рынке возник новый ценовой риск — дизель дорожает значительно быстрее нефти. Международное энергетическое агентство (IEA) в свежем сентябрьском отчете называет ситуацию Diesel squeeze и отмечает, что именно на рынке нефтепродуктов напряжение сейчас особенно сильное.

В США дизель в начале сентября превысил $200 за баррель — на 94% выше довоенного уровня. Европа и Азия, по данным IEA, отстают ненамного.

Причина — резкое сокращение предложения. Экспорт дизеля из стран Персидского залива в августе упал до 390 тыс. баррелей в сутки — чуть больше четверти довоенного уровня. Одновременно снизились поставки из России.

В результате Россия и страны Персидского залива вместе экспортировали на 1,6 млн баррелей дизеля в сутки меньше, чем в феврале. До кризиса на них приходилось почти 45% мировой морской торговли этим топливом. (IEA)

🚛 Что это значит для Казахстана?

Европа остается одним из крупнейших торговых партнеров страны. В 2025 году товарооборот Казахстана и ЕС составил €41,4 млрд, из которых €10,6 млрд пришлось на европейские поставки в Казахстан.

Почти половина импорта из ЕС — машины и транспортное оборудование, еще 21,5% — химическая продукция, включая фармацевтику. (European Commission)

Если дорогой дизель надолго закрепится на нынешних уровнях, расходы европейских перевозчиков могут вырасти, а часть этих затрат — перейти в стоимость доставки товаров в Казахстан.

Пока говорить, что европейский импорт для Казахстана уже подорожал из-за дизеля, нельзя, это дело времени. Но IEA предупреждает: нефтяные запасы сокращаются, а мировая нефтеперерабатывающая система работает практически на пределе.

Источник: International Energy Agency (IEA), Oil Market Report — September 2026,