Вода всегда играла важную роль в развитии городов. У рек, озёр и морей появлялись торговые пути, складывались культурные связи и формировались поселения.
Грамотно спроектированные прибрежные территории создают транспортные, экономические и социальные связи. Задача архитектора — не просто оформить берег, а раскрыть его потенциал: создать безопасную, доступную и многофункциональную среду, которая будет работать на город и его жителей десятилетиями.
📌 Героиня нашей публикации — Анна Носова, архитектор, создающая территории и экосистемы у воды «на поколение, а не на цикл». В её работе соединяются любовь к архитектуре, увлечение яхтингом и глубокое понимание прибрежной культуры.
Анна совмещает несколько ролей. Она руководит комиссией по яхтенному туризму РСТ, работает GR-директором яхтенной компании «Сила ветра» и возглавляет проектное агентство «ПРОСТОР», которое специализируется на развитии прибрежных территорий.
Такой опыт позволяет ей рассматривать берег не просто как линию между сушей и водой, а как пространство, где пересекаются интересы города, бизнеса, туристов и местных жителей. Именно поэтому её проекты направлены на создание устойчивой инфраструктуры, которая будет работать десятилетиями.
Проекты Анны:
• Университетский квартал во Владивостоке — это инновационный кластер, где история встречается с будущим: старинные корпуса ДВФУ преображаются в современные образовательные, научные и бизнес-пространства.
• Водно-туристический кластер «Локомотив» в г. Казань — это масштабный проект по преобразованию полуострова Локомотив в современное общественное пространство с развитой водной инфраструктурой.
• ИНТЦ «Русский» — инновационный научно-технологический центр, территория с особым преференциальным режимом, созданная на острове Русский во Владивостоке.
Недавно Анна вошла в состав межведомственной рабочей группы при Минстрое России по развитию инфраструктуры для яхтенного туризма. Одной из ключевых задач станет подготовка предложений по выработке механизмов реализации не только яхтенных портов (марин), но и комплексных проектов на прибрежных территориях в составе которых есть причальная инфраструктура.
Сегодня главная проблема отрасли — острый дефицит современной прибрежной инфраструктуры. Несмотря на растущую популярность яхтинга, в России до сих пор отсутствует системная сеть удобных и качественно оборудованных марин и стоянок.
Не менее серьезным препятствием остается нормативная база. Сегодня развитие прибрежной инфраструктуры регулируют около 60 различных правовых актов, многие из которых уже не отвечают современным требованиям и существенно замедляют реализацию новых проектов.
В рамках работы МРГ будут выбраны приоритетные локации для размещения яхтенной инфраструктуры на внутренних водных путях Российской Федерации, что станет основой для городов при формировании комплексных планов развития прибрежных территорий, а для архитекторов ориентиром при проектировании современных пространств у воды.
По заданию Минстроя России Единым институтом пространственного планирования РФ (ЕИПП РФ) проводится исследование по разработке механизмов по приоритизации размещения яхтенной инфраструктуры на внутренних водных путях с учетом целей стратегического развития Российской Федерации.
Автор рубрики: Наталья Ожерельева, инженер-конструктор и дизайнер, ведёт свой канал о работе архитектора.
💬 ПИР на весь мир в MAX