По результатам расследований авиационных происшествий с единичными экземплярами воздушных судов (самолет)
«СП-38К» RA-1215G и (самолет-амфибия) «МИР» RA-2861G издан приказ ФАВТ о реализации мероприятий

В частности рекомендуется руководителям организаций ГА, эксплуатирующих легкие и сверхлегкие ВС, организаций, проводящих оценку соответствия ВС требованиям к летной годности и охране окружающей среды, авиационных учебных центров, осуществляющих подготовку (переподготовку) членов летных экипажей на легкие и (или) сверхлегкие ВС, юр. и физ. лицам, использующим ВС для полетов в целях АОН:

1️⃣Изучить с членами летных экипажей ВС и инженерно-техническим персоналом Окончательные отчеты по результатам расследования авиационных происшествий;
2️⃣Собственникам и владельцам ВС (самолет-амфибия) проверить наличие в РЛЭ, оборудованных системой сигнализации и контроля положения шасси, алгоритма действий КВС при посадке на воду или сушу. В случае отсутствия такого алгоритма внести его в РЛЭ.
3️⃣Провести занятия с командно-летным, инспекторским, инструкторским составом и членами летных экипажей, эксплуатирующих легкие и (или) сверхлегкие ВС по дополнительному изучению:
- требований пунктов 2.28, 2.31, 6.4, 6.5, 7.11 ФАП 128 «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации РФ» в части проведения технического обслуживания без подтверждающих записей, сохранения данных об остатках ресурса, нахождения лиц на борту ВС при выполнении авиационных работ;
4️⃣Довести до руководителей организаций по ТО, проводящим оценку ВС требованиям к летной годности и охране окружающей среды, что при выполнении работ по оценке ВС в соответствии с разделом II ФАП 273 «Правила допуска к эксплуатации пилотируемых гражданских воздушных судов на основании акта оценки воздушного судна на его соответствие требованиям к летной годности и охране окружающей среды», в частности обращать внимание на предоставленные заявителем сведений о ВС, на полноту и качество проведенных работ по оценке ВС, а также на внесения в РЛЭ ВС оборудованных системой сигнализации и контроля положения шасси, алгоритма действий пилотов перед взлетом и посадкой.

Отчеты по расследованиям авиационных происшествий представлены на сайте МАК:
👉СП-38К
👉МИР

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫