​​Продолжая тему безопасности полетов и спутного следа, обсудим конкретные мероприятия, направленные на снижение рисков💨

Для повышения безопасности полетов, определяемой воздействием спутного следа, применяются средства и реализуются мероприятия, снижающие интенсивность следа и вероятность попадания в него и повышающие вероятность парирования его воздействий.

Снижение интенсивности может быть достигнуто за счет применения специальных концевых аэродинамических поверхностей, которые, помимо разрушения вихревой структуры, улучшают аэродинамические характеристики крыла, снижая индуктивное сопротивление.  

❗️Исследования показали, что с учетом характеристик наилучшими из них являются:
- два больших разведенных по высоте пера;
- отогнутые вверх и развернутые по размаху под углом, примерно равным 8-10 градусам, небольшие законцовки крыла.

С целью снижения вероятности попадания воздушного судна в спутный след необходимо соблюдение установленных интервалов, обеспечивающих заданный уровень безопасности полета.

В отдельных случаях целесообразно обеспечение "видимости" спутного следа. Данная цель может быть достигнута путем использования технических средств, позволяющих обнаруживать вихревые жгуты, а также за счет визуализации спутного следа с использованием специальных оптически контрастных веществ.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫