Западные лизинговые компании, потерявшие доступ к российскому рынку после введения санкций, начали активные действия по взысканию убытков со своих страховщиков ⚖️
По предварительным оценкам, речь идет о миллиардах долларов (первоначальные требования лизинговой компании AerCap на сумму $3,4 млрд за потерю 116 самолетов против AIG, Fidelis и Lloyd's of London)
По данным Financial Times, во время разбирательства известные английские адвокаты, представляющие интересы страховщиков, заявляют, что рано говорить о полной потере самолетов.
Самолеты не потеряны, поскольку российские авиакомпании продолжают их использовать, а это не является страховым случаем по риску утраты.
📉 Что означает этот конфликт для мировой гражданской авиации?
1. Увеличение финансовых рисков: авиакомпании могут столкнуться с повышением расходов на лизинг и страхование ВС.
2. Снижение доверия: конфликты между компаниями могут подорвать доверие к индустрии, как со стороны инвесторов, так и со стороны перевозчиков.
3. Риски расторжения контрактов: неурегулированные вопросы могут привести к расторжению уже имеющихся лизинговых контрактов.
4. Рост числа банкротств: некоторые авиаперевозчики могут испытывать финансовые трудности и выйти из бизнеса.
5. Проблемы с регуляторами: разногласия могут вызвать дополнительные проверки и регулирование со стороны правительств.
6. Задержки в поставках воздушных судов (ВС): ожидание разрешения споров может затянуть поставку новых ВС.
7. Негативное влияние на развитие технологий: увеличение затрат и неопределенности в страховании могут замедлить инвестиции в новые технологии, так необходимые отрасли.
Эта ситуация поднимает вопросы о страховании и рисках в авиации, ставит под сомнение стабильность отрасли в условиях глобальной неопределенности и требует особого внимания со стороны всех участников рынка. Будем следить за развитием событий!
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫