​​Согласно концепции ИКАО CNS/ATM (Communications, Navigation, Surveillance Systems for Air Traffic Management), к системам радиооборудования относятся:

– телекоммуникационные системы;
– навигационные системы;
– системы наблюдения.

Под термином телекоммуникации понимаются системы радиосвязи, используемые в ГА, а именно радиосвязь на высоких частотах (ВЧ), радиосвязь на очень высоких частотах (ОВЧ), используемые для ведения переговоров между экипажами ВС и диспетчерами ОВД, для ведения переговоров между отдельными пунктами ОВД, для взаимодействия органов ОВД с различными службами обеспечения полетов и т.д.

Кроме того, в понятие телекоммуникации входят линии передачи данных, которые также служат для взаимодействия между наземными органами ОВД, обеспечения работы канала CPDLC (Controller-Pilot Data Link Communication – линия передачи данных «пилот-диспетчер»), трансляции информации в системах АЗН (автоматического зависимого наблюдения) и т.д.

Сбои и нарушения в системах передачи информации неизбежно могут привести к авиационным инцидентам.

Понятие навигация относится ко всем системам, обеспечивающим общее аэронавигационное обслуживание полетов. В последние годы системы посадки стали выделять для рассмотрения в качестве отдельных структур в отличие от систем радионавигации.

К системам радионавигации относятся угломерно-дальномерные радиомаячные системы, приводные радиосредства, бортовые радиосистемы (автоматический радиокомпас, радиовысотомер…) и т.д.

Качество работы радионавигационных систем влияет на точность определения местоположения ВС, оценку его скоростных и других характеристик. Точностные характеристики радионавигационных систем (РНС) оказывают влияние на уровень БП, а ухудшение характеристик навигационных систем может рассматриваться условием возникновения опасного фактора.

Под термином наблюдение понимается вся совокупность радиолокационных средств, позволяющая экипажам ВС и диспетчерам ОВД решать самые разнообразные задачи. На борту ВС к средствам наблюдения относятся: бортовой метеолокатор, бортовая система предупреждения столкновения в воздухе, бортовая система предупреждения столкновения с землей. На земле к средствам наблюдения относятся: диспетчерский аэродромный радиолокатор, диспетчерский обзорный радиолокатор, вторичный радиолокатор, посадочный радиолокатор, радиолокатор обзора летного поля, система наблюдения наземного движения, системы автоматического зависимого наблюдения АЗН-В и АЗН-К.

Все перечисленные системы в той или иной мере связаны с БП.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫