Уже все понимают, что интенсивность ударов украинских БПЛА по объектам топливно-энергетического комплекса РФ значительно возросла. Так, за период с мая по октябрь 2026 года количество поражений объектов российской нефтегазовой сферы увеличилось в 11 раз по сравнению с прошлым годом, а российская система ПВО оказалась неспособной обеспечить их защиту. В сентябре 2026 года удары Украины затронули ряд крупных российских нефтеперерабатывающих предприятий, в частности Рязанский, Саратовский, Сызранский, Куйбышевский и Московский НПЗ, что, по состоянию на 22 сентября 2026 года, привело к остановке 47,7% мощностей первичной переработки или около 426 тыс. тонн из 893 тыс. тонн суточных мощностей.

При этом, системный кризис российской нефтепереработки сегодня стал очевидным фактом, поскольку в результате ударов ВСУ из строя выведено более 47,7% нефтеперерабатывающих мощностей страны. По официальным данным Центрального диспетчерского управления топливно-энергетического комплекса Минэнерго РФ, только за сентябрь 2026 года объемы первичной переработки нефти в России сократились на 3,3% по сравнению с августом.

Кроме того, систематические атаки украинских дронов по установкам нефтепереработки лишили российские заводы возможности поддерживать прежние объемы выпуска, что подтверждается данными Минэнерго РФ, согласно которым только за сентябрь производство автомобильного бензина сократилось на 2,01%, а дизельного топлива на 4,33% по сравнению с августом. Такая тенденция свидетельствует о неспособности поврежденных заводов своевременно восстанавливать свои мощности, а дальнейшие удары могут усилить дефицит топлива на заправках и ускорить рост цен для россиян.

Также стоит отметить, чтт несмотря на системные проблемы в нефтеперерабатывающей отрасли, сокращение производства топлива и перебои с его поставками на внутренний рынок, Кремль согласился возобновить экспорт дизельного топлива, стремясь угодить президенту США .как всем уже известно, согласно договоренности , предусматриваются немедленные поставки более 300 тыс. тонн дизеля на американский и мировой рынки, еще 500 тыс. тонн в ноябре, 1 млн тонн в последующий период и дополнительно до 3 млн тонн с учетом состояния российских нефтеперерабатывающих заводов. Уже 10 октября правительство РФ досрочно частично сняло действовавший запрет на экспорт дизеля, разрешив на первоначальном этапе вывезти 500 тыс. тонн топлива. При этом, по оценке Международного энергетического агентства, производство дизеля в России сократилось примерно на 30% на фоне повреждений НПЗ, то есть Москва готова наращивать внешние поставки даже в условиях серьезных проблем собственной нефтепереработки даже несмотря на то, что дополнительные экспортные обязательства будут усиливать нагрузку на внутренний топливный рынок РФ, создавая условия для еще большего дефицита дизеля и дальнейшего роста цен на него.