PROrobots

🇺🇸 Производство гуманоидных роботов. США

Digit 5 готовится к массовому коммерческому развертыванию

Американская робототехническая компания Agility Robotis представила «гуманоида» Digit 5: робот ростом 180 см предназначен для перемещения грузов на складах и производствах и может безопасно работать в непосредственной близости от сотрудников-людей. Машина весом порядка 129 кг способна многократно поднимать грузы весом до 22,6 кг, а зарядка ее батареи занимает всего 9 минут.
 
Пятое поколение Digit лишилось изогнутых назад «птичьих» ног и научилось приседать, собирать грузы и вставать на колени, не задевая пол лодыжками. Изменения повысили грузоподъемность систем на 40%. Кроме того, роботы научились переходить в сидячее положение и отключать моторы при приближении сотрудников. Радиус действия Digit вырос с 1,66 метров до 2,2 метров – впрочем, машина осталась достаточно компактной, чтобы проходить через стандартные дверные проемы и работать на объектах, изначально построенных для людей.
 
«Гуманоиды» питаются от батарей, обеспечивающих до 90 минут непрерывной автономной работы. Девятиминутный цикл зарядки позволяет Digit 5 работать свыше 20 часов в сутки.
Роботы получили 30 моторов и модульную конструкцию: захваты можно менять на различные инструменты. Платформа Agility Arc соединяет Digit со складскими и производственными системами и координирует его работу с конвейерами и автономными мобильными роботами.

По словам разработчиков, компания уже получила условные заказы на Digit 5 на общую сумму свыше $300 млн. Ранний доступ намечен на первую половину 2027 года, широкая коммерциализация - на вторую половину того же года.
 
Производством систем займется завод RoboFab, рассчитанный на выпуск до 10 тысяч «гуманоидов» в год.

Новость отражает тренды, связанные с переходом «гуманоидов» от пилотных проектов к промышленному масштабированию. Кроме того, «гуманоиды» получают преимущества, ранее присущие коботам - системы могут безопасно работать рядом с сотрудниками-людьми. ||

((фото - Agility Robotics))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max

🇪🇺 Автоматизация. Консолидация. Европа

Comau автоматизирует логистические рабочие процессы в распределительных центрах Decathlon

Итальянская Comau разработала и апробировала роботизированные системы для комплектации заказов в логистических центрах электронной торговли Decathlon в рамках европейского проекта MASTERLY. Комплекс включает коботов, алгоритмы с элементами ИИ и системы машинного зрения, и автоматизирует сбор, перемещение и паллетирование разнородной продукции.

Комплексы полагаются на коботов MyCo от Comau, ПО на базе ROS2, “интеллектуальные” датчики и модульные захваты, предназначенные для манипулирования предметами, различающимися по форме, весу и материалу. Система распознает объекты, формирует цифровых двойников и оркестрирует рабочие процессы. Конфигурация прошла испытания при работе с жесткими, мягкими и пористыми материалами.

Помимо Comau и Decathlon в испытаниях участвовал генуэзский системный интегратор STAM и иные партнеры консорциума Masterly.

Это сотрудничество отражает переход от простой автоматизации к созданию адаптивных, человеко-ориентированных логистических экосистем на основе коботов. Кроме того, этот проект демонстрирует, как европейские промышленные и технологические компании объединяют усилия для создания решений, которые повышают устойчивость цепочек поставок и конкурентоспособность. ||

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max

(2) Китайская UBTECH выпускает гуманоидного робота для промышленности каждые 10 минут

Переход к поточному производству гумов стал возможен благодаря развитой цепочке поставок компонентов внутри Китая. По словам вице-президента компании Пан Цзяньсиня, база была заложена за последние 10-20 лет работы инженеров и ученых над сценариями применения ИИ. Флагманский двуногий робот модели Walker S2 ростом 176 см, весом около 70 кг (с батареями), обладает 52 степенями свободы, развивает скорость до 2 м/с и может поднимать двумя руками до 15 кг.

Производство UBTECH в Лючжоу, это уже второй завод компании по выпуску гуманоидных роботов, первый завод работает в Шэньчжэне, выпуская Walker S2 с ноября 2025 года. К декабрю 2025 года был отгружен тысячный Walker S2.
 
Несмотря на технологический прорыв, экономика внедрения остается главным вызовом. На открытом рынке стоимость Walker S составляет около 972 000 юаней (примерно $135 000), а версия для логистики - более 2 миллионов юаней. При таких ценах срок окупаемости одного робота на китайском предприятии сейчас составляет около 10 лет (средняя зарплата рабочего сейчас достигает $15 тысяч в год). С другой стороны, гумы не требует больничных, отпусков и способны работать круглосуточно. UBTECH планирует снизить себестоимость производства до $20 тысяч к 2027-2030 году, что сократит срок окупаемости до 3–4 лет и, если не появятся «налоги на роботов», сделает гуманоидов реальной альтернативой человеческому труду даже в регионах с невысокой оплатой труда.
 
Для UBTECH выпуск гуманоидных роботов обернулся невиданным ростом выручки – на 1445% в 1H2026.
 
Новость отражает тренд, связанный с переходом индустрии производства гуманоидов от венчурных проектов к реальному серийному производству. Комбинация сравнительно дешевой рабочей силы, обилия высококлассных инженеров, развитой цепочки поставщиков компонентов и государственной промышленной политики позволяет китайским компаниям выходить на требуемые объемы производства быстрее западных конкурентов. Модель «роботы собирают роботов» перестает ассоциироваться с чем-то фантастическим и сигнализирует о прохождении индустрией порога экономической целесообразности развертывания «гуманоидов» на производствах. ||

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max

🇨🇳 Массовое производство роботов. Производство гуманоидов. Автоматизация производства. Китай

Китайская UBTECH выпускает гуманоидного робота для промышленности каждые 10 минут

В китайском городе Лючжоу 12 сентября 2026 года официально запущено роботизированное предприятие, обеспечивающее массовое производство промышленных гуманоидных роботов. Китайская компания UBTECH, известная, например, такими разработками, как гуманоидные роботы Walker S и Cruzr, вывела робототехнику из стадии лабораторных прототипов на уровень крупномасштабного индустриального выпуска. Завод площадью 14 тысяч кв. м способен производить одного готового к эксплуатации человекоподобного робота каждые 10 минут, что при полной загрузке мощностей превысит 10 тысяч единиц техники в год. В 2026 году компания намерена выпустить 5 000 гуманоидов, удвоив этот показатель в 2027 году.
 
Завод строился в тесном сотрудничестве с Siemens Digital Industries Software с применением технологии цифровых двойников и системы управления производственными операциями Yanshee MOM (смешанное производство по принципу «роботы строят роботов»). Производственная линия построена по принципу «роботы создают роботов». На сборке задействованы коллаборативные манипуляторы с электроприводом, работающие вместе с людьми, беспилотные логистические тележки и вращающиеся на 360 градусов рабочие столы, обеспечивающие возможности высокоточной сборки под разными углами.
 
Трудящиеся на линиях «гуманоиды» выполняют операции депаллетирования, паллетирования и загрузки материалов. Коботы и поворотные рабочие станции затягивают винты, а тележки AGV и беспилотные автопогрузчики перемещают материалы по цеху и передают готовую продукцию на склад.
 
Для контроля качества каждый собранный робот проходит более 4-х часов комплексного тестирования и инспекционный туннель для контроля внешнего вида. Логистику обеспечивает автоматизированный многоярусный склад разработки UBTECH: занимая всего 65 кв. м, он вмещает 112 готовых машин, повышая эффективность использования пространства более чем на 50%.
 
Цифровой «мозг» завода – система управления производственными операциями Yanshee MOM, разработанная на базе платформы интеллектуальных агентов корпоративного уровня Siemens Intelligence Center X. Полномасштабная логистическая симуляционная модель на базе Plant Simulation воссоздает проходы цеха, рабочие станции, стеллажи и параметры работы AGV в масштабе 1:1, поддерживая виртуальные симуляции и оптимизацию рабочих процессов.  Подход выявляет недостатки в компоновке производственных линий и узкие места, снижает затраты на пусконаладочные работы, повышает эффективность оборота материалов и поддерживает дальнейшее расширение мощностей. Система упрощает быстрый вывод новой продукции и модернизацию производственных линий. (..)

((фото - компании Ubtech Robotics))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max

🇯🇵 Гуманоидные роботы. Сервисы. Япония

В Японии представили «скорую помощь» для «гуманоидов»

Японский IT-гигант GMO Internet Group представил «скорую помощь» для гуманоидных роботов – речь идет об автомобиле - мобильной ремонтной станции с инженерами, ремонтным оборудованием, запчастями и запасом резервных «гуманоидов», призванных починить или заменить вышедшего из строя человекоподобного робота. Ранее поврежденных «гуманоидов» приходилось отправлять на ремонт в другие места.
 
Разработчики рассчитывают, что продукт станет более востребованным по мере распространения человекоподобных роботов.
 
Согласно оценкам McKinsey, рынок универсальной робототехники достигнет порядка $370 млрд к 2040 году. К этому времени правительство Японии поставило задачу внедрить порядка 10 млн роботов и задействовать системы по меньшей мере в 18 отраслях, включая здравоохранение, общепит и производство.
 
Новость отражает тренды, связанные с развивающейся гонкой в гуманоидной робототехнике, в которой безусловно лидирует Китай, эволюции производства роботов и переходу к «инфраструктуре обслуживания роботов», экспансии автоматизации далеко за пределы производства и развития модели RaaS (робот-как-услуга).

Если Китай доминирует в производстве и RaaS-моделях (Agibot уже занимает ~40% мирового рынка), то японский кейс GMO показывает ставку на снижение барьеров внедрения через сервисную экосистему - без нее массовое развертывание 10 млн роботов к 2040 году, на которое нацелена Япония, останется декларацией. Мобильные ремонтные станции - это признак того, что рынок вступает в фазу, когда надежность и время безотказной работы начинают определять, кто выиграет гонку.

((изображение - компании GMO Internet Group))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max

🇨🇳 Персональные роботы. Китай

Qiyuan начала продажи персональных роботов Q1 и T1

Китайская компания Qiyuan (потребительское направление Zhiyuan Innovation («Чжиюань Инновейшн»), основатель - Пэн Чжихуэй) начала продажи двух роботов: Q1 и T1. Цена на Q1 - ~20 тысяч юаней. Версия Q1 Explorer стоит ~27 тысяч юаней, T1 Pro – ~30 тысяч юаней. Первые отгрузки запланированы на 1 октября.

Q1 – это базовая модель, компаньон для детей. В сложенном виде помещается в рюкзак, в развернутом его рост 88 см. Q1 Explorer ориентирован на разработчиков: открытый SDK, аппаратные интерфейсы расширения, полный доступ к стеку для кастомизации. T1 – поддерживает переключение между колесно-ножным и четвероногим режимами передвижения. T1 Pro - более автономная версия с чипом Nvidia Orin Nano, обнаружением препятствий с 360° обзором, с автовозвратом на зарядку, голосовым вызовом и режимом следования с переноской грузов.

Корпус выполнен из композитных материалов, суставы - собственная разработка QDD (квазипрямой привод) размером с куриное яйцо (48 мм в диаметре, 260 г, пиковый крутящий момент – до 85 Нм/кг). Управление движением обеспечивает плавность реакции при контактах с людьми. Компания представила три ИИ-модели: PrimeMotion - управление движением, PrimeGo - восприятие и следование, поддерживает двуногий и четырёхногий форм-факторы, PrimeVista - мультимодальное взаимодействие. В планах - агентная архитектура Harness и базовая модель PrimeMind.

Запущены три платформы: PrimeFLOW (кастомизация внешнего вида), PrimeStore (магазин навыков с партнёрами Ximalaya, QQ Music, Youdao, JD Health, Ctrip), PrimeHub (среда для разработчиков). К созданию контента подключились более 1000 разработчиков. На развитие платформы заявлен бюджет 1 млрд юаней на 5 лет.

Производственная линия выпускает одного робота каждые 2,5 минуты с записью данных о сборке каждого экземпляра. Авторизованные магазины откроются в семи городах: Шанхае, Гуанчжоу, Шэньчжэне, Ханчжоу, Сямыне, Ухане и Сиане.

💎 Запуск Qiyuan моделей Q1 и T1 с агрессивным ценовым позиционированием (от 20 до 30 тысяч юаней) и глубокой программно-аппаратной открытостью знаменует переход персональных человекоподобных роботов из стадии лабораторных прототипов в массовый потребительский сегмент Китая. Заявленный бюджет экосистемы в 1 миллиард юаней, интеграция партнерских сервисов от здравоохранения до туризма и высокая скорость конвейерной сборки указывают на то, что компания делает ставку не столько на продажу самого «железа», сколько на быстрое формирование сетевого эффекта через PrimeStore и удержание пользователей внутри собственной закрытой платформы навыков. ||

((изображение - компании Qiyuan))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max

🇺🇸 Грузоперевозки автономные наземным транспортом. Робофуры. Автономизация грузоперевозок. Участники рынка. США

PlusAI выходит на биржу и готовит коммерциализацию робофур

Американский производитель систем автономного вождения PlusAI выходит на биржу через SPAC-слияние с Texas Ventures Acquisition III Corp. Оценка компании составила порядка $800 млн.

PlusAI разрабатывает системы 4 уровня автономности SuperDrive, коммерческое развертывание которых намечено на 2027 год. Платформа ПО HyperFoundry принесла разработчикам выручку на сумму порядка $25 млн, а до конца 2026 года компания рассчитывает получить $40–50 млн контрактной выручки.

Сделка следует за июньским выходом на Nasdaq шведского разработчика электрических робофур Einride через аналогичное SPAC-слияние с оценкой около $1,35 млрд. PlusAI уже развернула автономные грузовики в Техасе совместно с Ryder и International.

Это лишь один из примеров общего сдвига в отрасли.

💎 В последнее время все больше производителей автономных и телеуправляемых робофур переходят от многолетних дорожных испытаний к развертыванию коммерческих сервисов. Так, Aurora Innovation, вышедшая на биржу через SPAC ещё в 2021 году, уже запустила коммерческие автономные перевозки, а Kodiak Robotics развивает дальнобойные маршруты без водителя за рулём - обе компании, как и PlusAI, делают ставку на партнёрство с OEM-производителями грузовиков для интеграции автопилотов на конвейере.

Новость отражает три взаимосвязанных тренда. Во-первых, рынок автономных грузоперевозок консолидируется через SPAC: вслед за Einride, Aurora и Kodiak Robotics PlusAI становится очередным публичным игроком, и сделка проверит, способны ли первые контрактные доходы поддержать масштабное развёртывание. Во-вторых, отрасль переходит от многолетних пилотных проектов к коммерциализации: PlusAI с Ryder и International, Aurora с грузоперевозчиками и Kodiak с партнёрами-ритейлерами уже выстраивают регулярные маршруты, а не демонстрационные заезды. В-третьих, партнёрства с традиционными автогигантами - TRATON, Hyundai и IVECO у PlusAI, PACCAR и Volvo у Aurora, Daimler Truck через Torc Robotics - становятся ключевым условием масштабирования, поскольку OEM-интеграция снижает стоимость и ускоряет вывод робофур на дороги.

В России рынок беспилотных грузовиков также развивается: по данным Минтранса на август 2026 года, 121 автономный грузовик от Яндекс («Роботрак»), Navio и КамАЗ («Маяк») уже преодолели свыше 20 млн км безаварийного пробега на трассах М-11, М-4, ЦКАД и М-12, перевозя реальные коммерческие грузы. В июне 2026 года «Роботрак» Яндекса впервые в России прошёл 700 км по маршруту Москва - Санкт-Петербург без вмешательства водителя-испытателя, а КамАЗ в марте 2026 года запустил беспилотное движение на М-12 «Восток». По планам Минтранса, к 2028 году на российских дорогах в рамках оптимистичного сценария должно работать около 1000 беспилотных грузовиков, а к 2030 году - более 4000, с протяжённостью беспилотных коридоров до 19,5 тысяч км. ||

((фотография - компании PlusAI))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max

🇺🇸 Строительство. Роботизация строительства. Производство жилья. США

Reframe Systems готовит децентрализованную сеть роботизированных микрофабрик по производству жилья в США

Американская частная строительная компания Reframe Systems привлекла дополнительные венчурные инвестиции на сумму порядка $40 млн: средства пойдут на масштабирование сети роботизированных микрофабрик по производству жилья в Северной Америке.

В отличие от классической модульной строительной индустрии, где крупные заводы рассылают модули по всей стране, Reframe развертывает компактные автоматизированные микрофабрики рядом с обслуживаемыми населенными пунктами. Производство подстраивается под местные нормы зонирования, климат и архитектурные особенности.

Софт координирует процессы от проектирования до изготовления модулей, роботизированные ячейки собирают каркасы и панели, а затем предоставляют монтажным бригадам цифровые инструкции. По словам разработчиков, подход ускоряет строительство в 3 раза и сокращает стоимость на 35%.

Привлеченные средства пойдут, в частности, на ускоренный запуск FAB1 - микрофабрики в Массачусетсе. Работа стартует 5 октября 2026 года, как ожидается, объект выйдет на полную мощность менее чем за 70 дней и сможет выпускать до 500 многоквартирных единиц или до 250 индивидуальных домов в год при затратах на оборудование менее $5 млн.

Reframe уже завершила возведение 10 домов - от вспомогательных жилых единиц до трехэтажных многоквартирных зданий. В портфеле разработчиков - еще 114 единиц жилья, включая дуплексы, таунхаусы и трехэтажки, строительство которых в Новой Англии и Калифорнии намечено на 2027 год.

Технологический конвейер Pixels to Parts превращает планировки в детальные 3D-модели и генерирует рабочие инструкции как для роботов, так и для сотрудников-людей. Роботизированные ячейки собирают несущие стеновые и потолочные панели, а цифровые инструкции стандартизируют качество работы бригад с разным уровнем квалификации.

Разработчики ставят перед собой весьма амбициозную задачу - возвести 1 млн домов по всему миру к 2040 году - на 5 лет раньше первоначального графика.

💎 Новость отражает тренды, связанные с повсеместным проникновением «физического ИИ», роботизацией традиционных отраслей и децентрализацией производства.||

((фотография - компании Reframe Systems))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max

🇺🇸 🇫🇷 Автономная доставка. Роботы и реклама. США. Франция

Robot .com заключил семилетнее соглашение с Sodexo и масштабирует автономные доставки

Американо-колумбийский производитель наземных робокурьеров Robot .com (ранее Kiwibot) и французский гигант из сферы питания и управления объектами Sodexo заключили семилетнее коммерческое соглашение, направленное на масштабирование автономных доставок, а также на размещение рекламы непосредственно на роботах.

Партнёрство сторон началось ещё в 2021 году — тогда Sodexo стала одной из компаний, запустивших доставку еды роботами в кампусах колледжей Северной Америки. Новое соглашение продолжает эту коллаборацию и расширяет её: теперь сотрудничество охватывает не только доставку, но и рекламный бизнес - Robot .com оперирует национальной платформой цифровой наружной рекламы (DOOH) на базе своего мобильного парка роботов. Для Robot .com это крупнейшее корпоративное развертывание за всю историю компании.

На сегодняшний день Robot .com развернула более 500 роботов в США, Канаде, ОАЭ и в некоторых других странах региона MENA, выполнив свыше 2,5 млн задач. Роботы R-Kiwi используются более, чем в кампусах колледжей в рамках партнёрства с Sodexo. В 1H2026 года системы компании сгенерировали 250 тысяч операционных часов, приносящих выручку.

Экономическая устойчивость модели строится на платформе Remi - собственном продукте Robot .com для управления внедрением роботов.

💎 Новость иллюстрирует тренды, связанные с масштабированием роботизированных доставок на «последней миле» и монетизацией роботов, как рекламных носителей.

Для Sodexo соглашение отражает более широкую стратегию использования цифровых решений, данных и ИИ для упрощения операций и создания бесшовного клиентского опыта.

Семилетний контракт с Sodexo переводит автономную доставку из экспериментальной стадии в категорию стабильного корпоративного развертывания: если пилоты обычно рассчитаны на месяцы, то семилетний горизонт предполагает интеграцию роботов в операционные процессы на уровне инфраструктуры, а не временного сервиса. Бизнес-модель Robot .com - доход от доставки плюс монетизация рекламы на тех же роботах - отвечает на ключевой вопрос экономики «последней мили»: как сделать юнит-экономику положительной без повышения тарифов для конечного пользователя. ||

((фотография - компании Robot .com))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max

🇮🇪 Медицина. Робото-ассистированные системы. Хирургия. Ирландия. Гонконг

Medtronic инвестирует $700 млн в гонконгского разработчика робот-ассистированных хирургических комплексов

Ирландская Medtronic анонсировала стратегическое партнерство с гонконгско-шэньчженьским производителем хирургической робототехники Cornerstone Robotics и инвестировала в нее около $700 млн. Сделка включает права на дистрибуцию ассистированных хирургических систем Sentire на отдельных рынках за пределами США.

Medtronic намерены распространять Sentire параллельно с собственными комплексами Hugo. В 2024 году Sentire получила одобрение Национального управления по контролю за медицинской продукцией Китая. В мае 2026 года система получила маркировку СЕ в Евросоюзе, а также одобрение Управления по здравоохранению Сингапура. Разрешения охватывают малоинвазивные операции общей хирургии, гинекологии, торакальной хирургии и урологии.

Medtronic продолжит развивать возможности Hugo RAS, включая обновления ПО, интеграцию ИИ по всей экосистеме, встроенное степлирование, расширение линейки инструментов и клинических показаний.
По словам разработчиков, темпы роста числа операций с использованием систем Hugo опережают рынок более чем в два раза, а общее число операций, проведенных по всему миру с помощью комплексов, превысит 50 тысяч к концу финансового года.

💎 Medtronic приобретает быстрый доступ к уже одобренной в Китае и ЕС платформе Sentire, что позволяет ей одновременно конкурировать с Intuitive Surgical на азиатских и европейских рынках, пока собственная платформа Hugo наращивает функциональность. Такая двухвекторная стратегия снижает риски технологического отставания и ускоряет выход на рынки, где доминирование ключевого игрока ещё не устоялось. В перспективе это усиливает тренд на консолидацию вокруг экосистем, а не отдельных устройств, и делает ИИ-интеграцию критическим фактором дифференциации.

Новость отражает тренды, связанные с консолидацией рынка хирургической робототехники, выходом азиатских робот-ассистированных комплексов на глобальный уровень и ростом спроса на малоинвазивную хирургию. Кроме того, в хирургические экосистемы приходит ИИ.

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max

📈 Роевая робототехника. Архитектуры. Тренды

Архитектура энергоснабжения роевых систем: централизация vs децентрализация

Архитектура энергоснабжения систем роевой робототехники становится одним из ключевых факторов эффективности и отказоустойчивости.

✦ Централизованные модели опираются на единую инфраструктуру и скоординированное управление энергопотреблением, децентрализованные – распределяют управление энергией и принятие оперативных решений между отдельными устройствами, действующими в составе роя. Различия подходов порождают компромиссы между задержками связи, точностью синхронизации и адаптивной отзывчивостью общей системы.

Динамичные роевые среды требуют осведомленности об изменении маршрутов узлов роя в реальном времени. Так, например, в роях летающих дронов, маршрутизация систем к базовой станции, лишенная учета актуальной топологии сети, приводит к обрывам связи и локальным провалам, что, в свою очередь, нарушает отзывчивость системы в реальном времени.

Централизованные модели опираются на единые системы оркестрации, координирующие распределение энергии и графики зарядки по всему парку. Подход демонстрирует хорошие результаты в промышленной автоматизации и в складских комплексах – там, где структурированная планировка и предсказуемые рабочие процессы позволяют централизованной инфраструктуре оптимизировать точность синхронизации и эффективность нагрузки. Единые системы управления упрощают диагностику парка и планирование обслуживания. Зависимость от «центра» иногда создает ограничения в масштабируемости, узкие места в коммуникации и уязвимость инфраструктуры при сбоях на уровне главного контроллера.

✧ Децентрализованные модели распределяют управление энергией и оперативную координацию между отдельными роботизированными агентами, отказываясь от единого уровня оркестрации. Такая архитектура повышает отказоустойчивость и масштабируемость развертывания – узлы роя выполняют требуемые процессы даже при сбоях связи и локальных отказах. Рост роя повышает объем обмена сообщениями, что может приводить к перегрузкам каналов связи и снижению отзывчивости системы в реальном времени.

➤ Гибридные архитектуры сочетают централизованную оркестрацию и децентрализованную энергетическую автономию, балансируя между эффективностью крупномасштабной координации и локальной адаптивностью роботизированного парка. Такие системы опираются на периферийный ИИ (edge AI) и локальное принятие решений, повышающее устойчивость в динамичных средах. Подход снижает перегрузку каналов связи, решает проблемы нестабильности маршрутизации и локальных энергетических дисбалансов, сохраняя централизованный контроль на верхнем уровне – в том числе, при крупномасштабном развертывании роя.

В качестве примера гибридной архитектуры можно привести решения американского гиганта Amazon Robotics, сочетающие централизованную оркестрацию парка и управление трафиком на базе алгоритмов с элементами ИИ. Схожий подход виден и у Ocado.

💎 Если говорить в целом, то индустрия движется от чистой централизации или децентрализации к гибридным моделям как основному вектору развития, есть выраженный консенсус аналитиков по этой теме. Но если брать отдельные отрасли, то если в промышленности и на складах доминирует централизация, то в военных применениях и в целом в автономных миссиях – ставка пока что чаще делается на децентрализованные архитектуры.

Рынок роевой робототехники обещает впечатляющий рост. Ожидается, что к 2035 году он достигнет $14,5 млрд при среднегодовом темпе роста 20,6%. Такой рост будет подталкивать к поиску архитектур, которые могут масштабироваться без потери эффективности, что еще больше укрепит позиции гибридных моделей.

((изображение - Amazon))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max

🇺🇸 Строительство. Роботизация строительной техники. Автономизация строительства. Тренды. США

Bedrock Robotics роботизирует экскаваторы
 
Американская технологическая компания Bedrock Robotics развернула полностью автономные экскаваторы на нескольких стройплощадках в США. Речь идет о дооснащении существующего парка техники сенсорами, вычислительными модулями и системой Bedrock Operator. Автономное развертывание следует за годом испытаний под контролем людей и за предшествующей работой в симуляциях.
 
Переоснащение экскаватора и установка Bedrock занимает один день и позволяет машине выполнять сложные задачи без участия человека. Системы работают на обычных площадках в непосредственной близости от людей и строительной техники.
 
Соучредители и значительная часть команды Bedrock – выходцы из Waymo. Видение разработчиков – роботизация тяжелой строительной техники, включая самосвалы, бульдозеры и погрузчики. В феврале 2026 года компания привлекла финансирование на сумму порядка $270 млн.
 
Новость отражает тренды, связанные с последовательным переходом робототехники от пилотных проектов к промышленной эксплуатации. Наблюдается и перенос автомобильных технологий в тяжелую индустрию. Кадровый дефицит остается одним из ключевых драйверов автоматизации. Разработчики все чаще ставят на добавление функционала телеуправления или автономности существующему парку техники.

((источник изображения – Bedrock Robotics))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max

One Day Offer: научи роботов понимать мир! 🤖

Команда Центра робототехники Сбера делает то, что ещё недавно казалось невозможным — создаёт ИИ, который живёт в физическом мире: двигается, видит и принимает решения.

И ты можешь стать частью этого будущего — если пройдёшь отбор на One Day Offer для Robotics Software Engineer и Machine Learning Engineer.

Важно: твой код будет не просто строкой в репозитории, а командой для робота — сделать шаг или распознать предмет. Работать ты будешь с современным стеком: C++/Python, ROS2, PyTorch/Jax, VLA‑моделями.

Готов присоединиться? Регистрируйся по ссылке — встречаемся 26 сентября! 😉

🇨🇳 Производители гуманоидных роботов. Участники рынка. Инвестиции. Тренды. Китай

Робототехническое подразделение XPeng привлекло $900 млн на разработку «физического ИИ»

В августе 2026 года робототехническое подразделение китайской группы XPeng, Dogotix, закрыло первый раунд финансирования на сумму свыше $900 млн – оценка при этом превысила $6,3 млрд. Речь идет о рекорде крупнейшего единичного раунда частных инвестиций в проекты «воплощенного ИИ» в Китае.

Примечательно, что компания-разработчик «гуманоидов», которая зафиксировала практически нулевую выручку в 2025 году и еще не запустила серийное производство, уже оценивается почти на уровне материнской группы, которая производит около 400 тысяч электрокаров в год.

💎 Новость отражает тренд, связанный с изменением структуры инвестиций: помимо классических венчурных фондов, средства в робототехнику вкладывают заводы, автопроизводители и технологические гиганты. Автономное вождение и «гуманоиды» делят общий технологический стек – паттерн охватывает Tesla, XPeng, Xiaomi, BYD и ряд других гигантов. Китай консолидирует лидерство в финансировании «воплощенного ИИ».

Китайские промышленные гиганты (автоконцерны и производители электроники) инвестируют в «воплощенный ИИ» по ряду причин:

✦ Синергия R&D и защита существующих инвестиций. Разработка гуманоидных роботов для автопроизводителей - это форма хеджирования рисков на фоне стагнации рынка электрокаров. Благо технологический стек самоуправляемых авто и гумов – практически идентичны.

✦ Оценка стартапа с нулевой выручкой на уровне зрелого автогиганта объясняется стоимостью накопленных данных и компетенций команды. В робототехнике сейчас идет борьба не за долю рынка готовых изделий, а за владение лучшими физиками-инженерами и специалистами по обучению с подкреплением.

✦ В целом усилился спрос на создание вертикально интегрированных цепочек. Автопроизводитель дает механику и массовое производство, облачный гигант предоставляет вычислительные мощности для обучения моделей, а разработчик ПО объединяет это в готовый продукт. Это обещает создание «проприетарной среды», в которой не будет места для глобальных конкурентов.

✦ Капитализация Dogotix отражает веру инвесторов в то, что маржинальность сервисного «гуманоида» заметно превысит показатели автомобильного бизнеса.

((картинка - XPeng))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max

🇨🇳 Автоматизация складов. Крупные контракты. Россия

Клиенты законтрактовали 10 тысяч складских роботов китайской Hai Robotics

Частная китайская Hai Robotics отчиталась о том, что ее клиенты законтрактовали свыше 10 тысяч специализированных складских роботов HaiClimber. Глобальный запуск их выпуска состоялся в 2025 году - с тех пор системы были развернуты в 12 странах Азии, Европы, Северной и Южной Америке и в Австралии. В списке клиентов - ANTA, Panasonic, Arvato, ITOCHU, METTLER TOLEDO и True Protein.

HaiPick Climb адаптируются к меняющимся рабочим процессам и операционным требованиям, поддерживает стабильную производительность и допускает масштабирование.

💎 Новость иллюстрирует ключевой структурный сдвиг на глобальном рынке интралогистики: переход от разрозненных пилотных внедрений к фазе промышленного масштабирования. Успех Hai Robotics и контракты на поставку 10 тысяч роботов обусловлен только общим трендом на автоматизацию, а спецификой их нишевого продукта - роботизированной системы хранения со шаттлами вертикального перемещения.

В отличие от универсальных мобильных роботов (AMR), которые перемещают целые паллеты или контейнеры по полу склада, HaiPick Climb работают в трехмерном пространстве узкопроходных стеллажей высотой до 20–30 метров. Этот форм-фактор решает одну из двух главных проблем современной складской недвижимости - острую нехватку площадей при колоссальной стоимости каждого квадратного метра земли. В условиях высокой арендной ставки мегаполисов Азии, Европы и прибрежных зон Америки экстенсивное расширение складов экономически невозможно, что заставляет предприятия делать ставку на вертикальную плотность хранения.

Успех компании у таких разных клиентов, как производитель спортивной одежды ANTA, химический гигант METTLER TOLEDO и пищевая компания True Protein, объясняется гонкой за плотность хранения. Системы HaiClimber позволяют трансформировать уже существующие высотные склады без их капитальной перестройки, адаптируясь под меняющиеся SKU-ассортименты.

Кроме того, такой уровень контрактации свидетельствует о преодолении барьера доверия к надежности китайских высокотехнологичных систем. Для крупных международных корпораций закупка тысяч единиц оборудования означает готовность доверить китайскому производителю критическую инфраструктуру цепочек поставок. Это стало возможным благодаря смещению фокуса самих разработчиков с первичных продаж железа на жизненный цикл системы:

🔹 Заказчики покупают не робота, а гарантированный показатель количества подборов в час на горизонте 7-10 лет эксплуатации.
🔹 Модульность и сервисопригодность: возможность горячей замены узлов прямо во время смены минимизирует стоимость простоя высокоинтенсивного склада.
🔹 Интеграция ПО: глубокая связка аппаратной части с WMS-системами клиента позволяет использовать ИИ для динамической оптимизации маршрутов внутри плотных мезонинных конструкций.

Таким образом, рынок вступает в эпоху зрелости, где конкуренция разворачивается за совокупную стоимость владения (TCO) и способность поставщика обеспечить бесперебойную работу десятков тысяч синхронизированных устройств в плотной городской застройке. Массовые контракты Hai Robotics подтверждают, что будущее логистики принадлежит глубоко интегрированным, вертикально ориентированным экосистемам, способным выжать максимум эффективности из ограниченного пространства. ||

((картинка - Hai Robotics))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max

🇺🇸 Медицина. Робото-ассистированные системы. Установка зондов питания. США

ENvue Medical готовят робота для поддержки установки зондов питания

Американская ENvue Medical представила прототип ENvue Drive – автоматизированного устройства для ассистированной установки зондов энтерального питания. В отличие от коммерчески-доступных аналогов, система не просто визуализирует положение катетера, но обеспечивает поддержку действий врача на всем протяжении процедуры. У системы есть возможность автоматического или полуавтоматического продвижения зонда, его выравнивания, стабилизации позиции и коррекции отклонений траектории.

Пока речь идет о доклиническом прототипе – разработчики еще не подавали документы регулятору FDA и, тем более, не приступали к коммерциализации. Тем не менее, речь идет о планомерном переходе ИИ от уже привычной помощи при диагностике к непосредственным клиническим вмешательствам.

Установка зондов для питания – процедура, с одной стороны, частая, а с другой – достаточно рискованная: при случайном попадании катетера в дыхательные пути возможны повреждения легких и даже смерть. Доля случаев с неправильным введением катетера при назоинтестинальной установке достигает 14,7%, тяжелые осложнения или смерть наступают с шансом порядка 2,1%.

Разработчики ENvue Drive попытались решить проблему, сочетая высокоточное «восприятие» системы с компактностью и стабильностью.

ENvue Drive основана на платформе электромагнитной навигации ENvue, уже получившей разрешение FDA 510 (k) в США и развернутой по меньшей мере в 40 американских больницах. Ключевое преимущество системы – нулевая частота попадания в легкие – даже при смещении положения тела пациента.

ИИ Ask Oscar отслеживает траекторию движения катетера и ключевые структуры ЖКТ пациента в реальном времени, выявляет отклонения и прогнозирует риски. Роботизированный модуль обеспечивает автоматическое и полуавтоматическое продвижение зонда, регулирует скорость и силу продвижения, учитывает индивидуальные особенности пациента.

По данным исследования, опубликованного в журнале Critical Care Nurse, 531 случай использования системы в 5 больницах показал нулевую частоту попадания зонда в легкие. Система сократила частоту вентилятор-ассоциированной пневмонии на 67% и частоту внутрибольничной аспирационной пневмонии на 20%. Устройство сократило потребность в рентген-верификации на 20% и сэкономила медсестрам свыше 350 рабочих часов (около $1,5 млн).

Помимо энтерального питания, разработчики планируют адаптировать систему под нужды сосудистого и урологического доступа, а также неонатальной помощи. ||

((Источник изображения - ENvue Medical))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max

🇨🇭 ПО автономизации. Строительная техника. Тренды. Швейцария

Швейцарский Gravis Robotics привлек $200 млн: стартап роботизирует тяжелую строительную технику

SoftBank Group инвестировала порядка $200 млн в швейцарскую компанию Gravis Robotics, специализирующуюся, в частности, на разработке ПО для автономизации существующей строительной техники. По словам разработчиков, ПО и аппаратное обеспечение землеройной техники от Gravis позволяет операторам «отходить в безопасную и комфортную обстановку, приглядывая оттуда за целыми парками роботизированных машин».

Ставку на Gravis сделали и в Объединенном Королевстве, где компанию выбрали для переоборудования тяжелой техники в рамках государственного инфраструктурного проекта стоимостью порядка $8 млн.

Новость отражает уже привычный тренд, связанный с роботизацией существующих парков тяжелой строительной техники и переходом от ручного управления к дистанционному присмотру за флотилией машин – аналогичные тенденции прослеживаются в горнодобывающем комплексе и в сельском хозяйстве. ||

((источник изображения - Gravis Robotics))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max

(2) Panasonic Connect запустила единую платформу для управления роботами на производстве

Централизованная платформа управления однозначно лучше «зоопарка решений»?
 
Зоопарк решений с высокой степенью автономности может быть предпочтительным в сценариях, когда:
 
- Задачи разнородны и плохо формализуются. Например, если участки производства заметно различаются по характеру операций. В этом случае узкоспециализированные автономные роботы разных вендоров могут дать лучший результат, чем универсальная платформа, «усредняющая» лгику.
 
- Когда хочется начать немедленно. Купить готовый AMR с собственной системой управления и запустить его в работу – как правило будет быстрее, чем интегрировать его в единую систему, что может требовать перепроектирования потоков.
 
- Зоопарк решений не создает «единую точку отказа». При выходе из строя центрального управления или каналов связи не затронутые аварией роботы и лифты смогут продолжать работу.
 
Но, конечно, по мере роста парка роботов, особенно разнородных, неминуемо будет расти сложность координации. Это затруднит масштабирование.
 
Централизация удобна, когда парк роботов – гетерогенный и растет, когда критичны прослеживаемость и аналитика. Особенно, если централизованное решение построено так, что его может освоить не только персонал интегратора, но и специалисты предприятия.
 
Слабость централизации в том, что у предприятия появляется зависимость от платформы. Если вендор поменяет политику, цены или прекратит поддержку, предприятие весьма вероятно, окажется в уязвимом положении. Кроме того, централизованная платформа может превратиться в «бутылочное горлышко» для инноваций – вам нужен новый робот с уникальными возможностями, но может быть вам придется долго ждать, пока его поддержку добавят в платформу. Здесь особенно важно, чтобы платформа была открытой.
 
В любом случае тренд на рынке все равно направлен в сторону платформ-оркестраторов, этому есть объективная причина - поскольку роботы разных вендоров не умеют «разговаривать» друг с другом, нужен абстрактный слой, который скрывает различия протоколов и предоставляет единый интерфейс управления.
 
Можно вспомнить, например, германскую SYNAOS; американские InOrbit, Formant и Roboteon; Meili Robots; датскую Meili Robots; сингапурскую NCS Robotics AI.
 
Стандарт VDA5050, разработанный немецкими ассоциациями VDA и VDMA, стал де-факто открытым протоколом для мультивендорной интеграции AMR под единым управлением. Его поддерживают уже десятки производителей AMR. Версия 3.0 добавила разделение путей и управление зонами - это значительный шаг для сложных мультироботных сред.
 
Особенность решения Panasonic - интеграция полного цикла: от предпродажной оценки ROI (Robo Sync Planner) до управления и AMR, и коботами, и периферией в одной экосистеме. Это делает предложение более цельным, чем у FMS-платформ, которые фокусируются только на транспорте.
 
Рынок fleet management software для AGV/AMR оценивается в $1,58 млрд в 2025 году и прогнозируется рост до $5,23 млрд к 2032 году при CAGR 18,7%. Конкуренция будет усиливаться, и ключевым дифференциатором станет не количество поддерживаемых роботов, а глубина интеграции с производственными процессами. В этом плане решение Panasonic – точно в тренде. ||

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max

🇯🇵 Централизованные управляющие платформы. Интеграция AMR, коботов, лифтов и т.п. IoT устройств. Тренды. Япония

Panasonic Connect запустила единую платформу для управления роботами на производстве

Panasonic Connect анонсировала Robo Sync for Mobility - сервис централизованного управления автономными транспортными роботами (AMR) и периферийным оборудованием вроде лифтов и автоматических дверей. Линейка Robo Sync покрывает полный цикл: от оценки целесообразности роботизации конкретного производства до оперативного управления коллаборативными и транспортными роботами. Об этом рассказывает TechPublisher.

Главная идея платформы - одно окно вместо зоопарка несовместимых систем от разных вендоров. Robo Sync for Mobility работает без программирования: настройка оборудования, связка с коллаборативными роботами и диагностика сбоев – всё осуществляется через единый интерфейс. Когда AMR останавливается, платформа воспроизводит состояние системы до и после остановки, что сильно упрощает поиск причины.

Цена: базовая лицензия - 70 тысяч иен в месяц за управляющий ПК (≈38 913 ₽), за AMR - по 6 000 иен/мес (≈3 335 ₽), интеграция с лифтами - 120 000 иен/мес за группу управления (≈66 708 ₽).

Сейчас Robo Sync for Mobility поддерживает четыре модели AMR: knewbots, iRayple, PUDU и Kachaka. Из лифтов подтверждена совместимость с OTIS. Приоритет при добавлении новых устройств - открытые API и поддержка протокола VDA5050; остальные производители подключаются в индивидуальном порядке.

Платформа также умеет координировать взаимодействие роботов: коллаборативные роботы и AMR синхронизируются, транспортный робот может менять маршрут или место доставки в зависимости от прогресса сборочной операции.

Остальные модули линейки: Robo Sync for Cobot (август 2026) управляет манипуляторами шести брендов (FANUC, Denso Wave, Techman Robot, FAIRINO, DOBOT, Universal Robots) без необходимости написания кода, использование генеративного ИИ позволяет описывать действия на естественном языке. Встроены функции машинного зрения, которые обеспечивают считывание штрихкодов, подсчёт количества, измерение габаритов. Robo Sync Planner оценивает сложность автоматизации, реализуемость и ROI по видеозаписи процесса и ответам на вопросы; это решение уже используют интеграторами для ускорения предпродажных расчётов.

Партнёрская сеть Panasonic выросла с 12 до 37 компаний. Платформа проходит опытную эксплуатацию на заводах Panasonic - по производству ноутбуков и конденсаторов. В планах - симуляция движений роботов с высокой точностью и прямое управление через VLA (Vision-Language-Action модели). (..)

🇺🇸 Мобильные роботы. Роботы-курьеры для больниц. Мировые модели. Тренды. США

Moxi 2.0: новое поколение больничных робокурьеров от Diligent Robotics

Техасская Diligent Robotics – компания в составе калифорнийской Serve Robotics, известная, в частности, как разработчик мобильных роботов Moxi, анонсировала коммерциализацию Moxi 2.0 и запуск модели Diligent, обучающейся на опыте существующих флотилий.

Moxi 2.0 получил обновленные модули NVIDIA A2000, ускоряющие восприятие и интерпретацию окружения в 10-15 раз. Системы не требуют модификаций помещений или переработки ИИ-инфраструктуры. Ключевое преимущество устройств перед системами предыдущего поколения – способность действовать быстро и уверенно среди людей, не жертвуя безопасностью. Кроме того, Moxi 2.0 решают часть проблем самостоятельно, не прерывая доставку.

Системы работают до 18 часов в сутки (одного заряда хватает на 9-часовой цикл, кроме того, системы второго поколения заряжаются на 30% быстрее своих предшественников).

💎 Новость отражает тренд, связанный с развитием «мировых моделей», следующего этапа конкуренции на рынке систем «физического ИИ». Акцент делается на «маховике обучения», когда генерируемые флотилией данные используются для непрерывного улучшения моделей. Растет роль периферийных вычислений. ||

((источник изображения - компания Diligent Robotics))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max