Наш дорогой подписчик поделился сканами буклета, что презентовали в прошлую среду на международной выставке в Минске.

Помимо очень важных технических характеристик, таких как высота пола в низкопольной части, равная 660 мм от уровня головок рельсов, мы разглядели кое-что интересное. Оказывается рендер и макет немного отличаются, судя по всему служебного коридора у ЭП5Н в районе кабины машиниста не будет, а вот на водородном поезде он имеется.

Поезд предлагается в составности от четырёх вагонов, но мы уже придумали как это изменить и сделать составность от двух вагонов ) Также он должен быть выполнен по бестамбурной компоновке салона, а колёса оснащены дисковым тормозом. Ширина входных дверей 1250 мм, межвагонного перехода 1200 мм, что весьма достойно. В целом сейчас самое важное это, чтобы его начали производить и сертифицировать, ведь это действительно поезд нового поколения, а не очередная, пусть и глубокая модернизация "рижского наследия".

Все материалы принадлежат правообладателям, приведены для ознакомления