Официальная инфляция - это хорошо. А реальная? Экострой в 2019 заходил с тарифом 598,16. За это время стоимость основных рабочих инструментов в виде техники - х2. Топливо почти х2. Масла рост даже больше. Фонд заработной платы х2,5, налоги выросли. Вот и выходит, что если тариф на старте был справедливый, сейчас должен быть в районе 1200. Ах, да, стоимость выгрузки на полигонах тоже растет каждый год.
Подписчик несомненно прав в оценке роста издержек. Запчасти, ГСМ и фонд оплаты труда (на фоне дефицита водителей и грузчиков) действительно выросли в 1,5–2 раза с 2019 года.
Однако ключевая проблема – не столько номинальный размер тарифа. Который кстати вырос на 35% и составляет 790,10 рубля за кубометр, а с 1 октября составит 864,37 рубля за кубометр.
Реальные перевозчики отходов получают весьма скромные контракты в том числе из-за кассовых разрывов и низкой собираемости регоператора АО "Экология".
Самарский регоператор ТКО является глубоко убыточным предприятием. Реальная собираемость платежей в 60–80% – показатель позорного менеджмента/управления компанией. Что привело к глобальным финансовым потерям не только для перевозчиков, но и для бюджета СО и для каждого жителя Самарской области.
За 1,5 года работы на АО "Экология" уже ушло почти 1,3 млрд субсидий. Помимо субсидий регоп постоянно берет кредиты. 💸 (только за 25 год 19 млн по процентам в двух банках).
Пока АО "Экология" не решит задачу претензионно-исковой работы, верификации базы абонентов и повышения собираемости хотя бы до 90–95%, они так и останутся "бездонной пропастью" для областного бюджета, а любой рост тарифа будет уходить не на развитие инфраструктуры (сортировка, переработка) и адекватные платежи перевозчикам, а на латание дыр и выплату процентов по кредитам.