Пленарное заседание в треке «Робототехника» — разговор, который начался с неудобного факта: «80% пилотов роботизации так и не выходят в тираж».
⭐️ На секции собрались те, кто отвечает за отрасль на разных уровнях, чтобы разобрать барьеры и понять, что вообще делает роботизацию стратегией, а не разовой акцией.
Участники, представители отраслевых министерств, робототехнических компаний, промышленных предприятий, обсудили:
— почему пилоты буксуют: реальные причины;
— какие KPI должны быть у региона: плотность роботов, количество внедрений, подготовленные кадры;
— что мешает масштабированию на уровне предприятия и что — на уровне страны;
— где заканчивается техника и начинаются люди.
Юрий Кузнецов, заместитель директора департамента станкостроения и тяжелого машиностроения Минпромторга России рассказал о нескольких показательных моментах роботизации:
«Например, на ЧКПЗ установлено 290 промышленных роботов, интеграция позволила обеспечить рост производительности труда на 14%. Еще один интересный кейс у компании Битроботикс, которая роботизировала участок укладки тестовых заготовок в самарском филиале Додо Пиццы. Рост производительности составил 50-70%.
Главный успех пилота — не останавливаться на внедрении только одного робота, а продолжать роботизацию. Для предприятий существуют финансовые меры господдержки и, конечно, не стоит забывать о работе Федеральных центров компетенций и Центров развития промышленной робототехники».
Евгений Дудоров, заместитель генерального директора компании «Корпорация Робототехники» рассказал о не всегда очевидном факторе развития робототехники:
«Это инфраструктура. Она напрямую влияет на производство, причём не важно какой направленности предприятие. Например, инфраструктура навигации и связи становится сейчас крайне важна».
🎤 Посмотреть запись трансляции можно здесь.