До конца 2024 года прогнозируются отрицательные погрузка и грузооборот угля. Негативные факторы в обороте грузовых вагонов сохранятся. Например, в июле снизилась скорость доставки угля к портам из-за модернизации железной дороги, что привело к нехватке порожнего парка в регионах погрузки. Оборот полувагонов на маршрутах из Кузбасса в порты Дальнего Востока составлял в среднем около 30 суток. В июле общий объём погрузок снизился до 97,4 млн тонн, что на 5,6% меньше, чем за тот же пошлогодний период. Топ-менеджмент РЖД признаёт, что падение объёмов грузоперевозок связано с профицитом парка: сейчас на железной дороге 220 тысяч лишних вагонов. Производство новых вагонов также растёт. Например, в январе-июле выпуск одних только полувагонов увеличился в полтора раза, до 15,8 тысячи. Хотя, проблему пытаются решать. Значительная часть дополнительно поставленных вагонов рассредоточивается по сети железных дорог, не создавая избыток вагонов у грузоотправителей.

Про Логистику. Аналитика