РЖД ограничивает поставки угля в западном направлении из-за нехватки локомотивов и локомотивных бригад. Об этом говорят участники угольного рынка. Замедление движения поездов по экспортным маршрутам уже привело к скоплению гружёных вагонов в Кузбассе. РЖД отдаёт приоритет поставкам в восточном направлении (в соответствии с соглашениями, подписанными с Кузбассом и другими угледобывающими регионами) и планирует это соглашение выполнить. Например, в первой половине текущего года на экспорт через дальневосточные порты и погранпереходы с Китаем отправлено 27,5 млн т. На весь год запланирована 54,1 млн т.

Тем не менее, производители сетуют, что поставки в восточном направлении также задерживаются на одну-две недели. Наш источник в угольной компании говорит о проблемах в отправлении пустых вагонов к угольным станциям в Кузбассе и при отправке гружёных вагонов.

Как результат, общий объём угольного экспорта из России в этом году может сократиться как минимум на 4-5%. Производители угля и РЖД не смогут компенсировать потерю почти 10 млн т угля на экспорт, которые не довезли до порта Тамань из-за конфликта угольщиков со стивидорами весной, говорят участники рынка. РЖД, возможно, продолжит фокусироваться на доставке грузов по маршрутам в восточном направлении в период интенсивных работ по модернизации восточных железных дорог.

Про Логистику. Аналитика