Власти отмечают снижение грузоперевозок на Восточном полигоне «по объективным причинам», но в будущем прогнозируют их рост.

Напомним, к 2030 году провозная мощность БАМа и Транссиба должна достигнуть 210 млн т, а еще через два года 270 млн т. В то же время летом в РЖД заявили о сдвиге вправо сроков реализации проекта расширения Восточного полигона из-за существенного секвестра инвестпрограммы на этот год (она сократилась на 40%). Это коснулось в том числе и объема строительства — он снизился более чем на 400 млрд руб. В июне в монополии отмечали, что лимит на реализацию некоторых инфраструктурных проектов к тому моменту был исчерпан, а заемные средства компания привлечь не может.

Но в правительстве говорят о том, что стройка «идет по плану» и начинается реализация третьего этапа, который включает строительство вторых Северомуйского, Кодарского и Кузнецовского тоннелей и моста через реку Амур. Проект профинансирует в том числе ВЭБ.РФ на сумму до 500 млрд руб. и направит гарантийную поддержку на сумму до 145 млрд руб. Общий объем привлекаемых долгосрочных синдицированных кредитов благодаря партнерству с коммерческими банками превысит 1 трлн руб.

Про Логистику. Аналитика