Производство вагонов в России продолжает падать. За январь-июль оно сократилось на 17%, до 34,2 тыс. единиц, согласно данным Союз «Объединение вагоностроителей» (ОВС).

В начале года вагоностроители рассчитывали произвести за год 78 тыс. вагонов, но сейчас план скорректирован до примерно 45 тыс., в дальнейшем — не более 40 тыс. Эксперты рынка, впрочем, более оптимистичны — их прогнозы на уровне 50-56 тыс. единиц и более. Единственным уверенно растущим сегментом пока представляются цистерны из-за высоких объемов списания в ближайшие годы. Также в статистике за семь месяцев в плюсе производство инновационных полувагонов и фитинговых платформ.

В ОВС полагают, что главным рычагом для отрасли может стать введение программы trade-in — когда взамен трех старых вагонов владельцам парков должна предоставляться субсидия на покупку одного инновационного. В течение этого года вопрос периодически оживает. Весной замгендиректора РЖД Михаил Глазков рассказывал журналистам о возобновлении обсуждения вокруг механизма. Летом в обтекаемых формулировках с предложением «стимулировать операторов к переходу на подвижной состав с улучшенными характеристиками к вице-премьеру Дмитрию Григоренко обратился депутат Андрей Луговой. Последняя активность внушает вагоностроителям «осторожный оптимизм».

Про Логистику. Аналитика