В целом угольщикам Хакасии требуется особая поддержка — экономика региона во многом зависит от угольной промышленности, в Минэнерго это влияние оценивают как «на втором месте после Кузбасса».
Прокомментировали эти ожидания энергетического ведомства для РБК:
Благополучие Хакасии «напрямую коррелирует» с развитием угольной отрасли региона, соглашается Александр Котов, партнер NEFT Research по консалтингу. За 2024 год производство угля в Хакасии снизилось на 6% год к году, до 25 млн т, экспорт — на 18%, до 11 млн т. Убыток предприятий угледобычи региона за прошлый год оценивается примерно в 2,8–3 млрд руб. при 13,9 млрд руб. прибыли в 2023 году (совокупный убыток отрасли в прошлом году составил 129 млрд руб. при прибыли в размере 357 млрд руб. годом ранее, выручка — 1,8 трлн против 2,2 трлн руб. в 2023-м. — РБК).
Хакасия нуждается в «серьезной поддержке», считает Котов, и самая главная мера — выделение квоты на перевозку: «Это позволит поддерживать сальдированную рентабельность угледобывающих предприятий Хакасии на околонулевом уровне, поскольку в текущих условиях положительная экономика экспорта отмечается только на Востоке, западное же направление глубоко убыточное». По оценке эксперта, закрытие угольных предприятий чревато расселением угольного моногорода Черногорск с затратами федерального бюджета до 100 млрд руб.
Также Цивилев рассказал о том, что правительство согласовало поддержку четырем угольным компаниям в рамках антикризисной программы для отрасли — Это «Мечел-Майнинг» (10 угледобывающих предприятий), «Воркутауголь» (пять предприятий), «СДС-уголь» (пять предприятий) и СУПК. На рассмотрении — «Северный Кузбасс» (два предприятия), АО «УК «Сила Сибири», разрез Степной.
Компаниям Хакасии помощь будет оказываться в приоритетном порядке: «Было решено, что компаниям Хакасии — приоритет, и для каждой компании отдельно будут приниматься решения, кому и в каком объеме помочь. Может быть, даже в большем объеме надо помочь», — пояснил министр. Минэнерго намерено добиваться максимальной поддержки, в том числе по скидкам на транспортировку по железной дороге. «Нам очень важно, чтобы предприятия в Хакасии не закрылись», — заключил Цивилев.
Про Логистику. Аналитика