Для строительства морского терминала по перевалке генеральных и навалочных грузов в Новороссийске (реализуется «дочкой» «Транснефти» и структурами «Металлоинвеста», частично по концессионной схеме) необходима господдержка. Его стоимость оценивается в 120,7 млрд руб., из которых 20% — собственные средства инвесторов. Остальная сумма должна покрыться займами — к финансированию планируется привлечь ВЭБ.РФ. Кроме того, обсуждается возможность создания особой экономической зоны в Новороссийске.

Прокомментировали перспективы реализации проекта для РБК:

Управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов говорит, что по итогам 2024 года «Металлоинвест» направил на экспорт через порты около 6 млн т продукции. Собеседник РБК указывает о наличии небольшой тенденции к росту экспортных поставок компании по мере улучшения ценовой конъюнктуры на мировых товарных рынках, а также планируемой модернизации Михайловского и Лебединского ГОКов холдинга.
Эксперт говорит, что по итогам четырех месяцев 2025 года «Металлоинвест» отправил на экспорт 2,2 млн т продукции через порты Новороссийска, Усть-Луги и Мурманска.
Фролов добавил, что реализовать потенциал проекта удастся только при условии железнодорожных подходов к порту Новороссийска. «При этом РЖД планирует сократить инвестиции в подходы к портам Азово-Черноморского бассейна с 211 млрд до 151,2 млрд руб. в завершение текущих мероприятий и с 511,6 млрд до 13,3 млрд руб. в доведение до целевых показателей», — подчеркнул он.

Про Логистику. Аналитика