Перевозки хакасского угля на экспорт в восточном направлении в январе – феврале 2025 года сократились на 50% при 1,3 млн т за аналогичный период прошлого года. К этому привела отмена угольных квот. Проблемы с погрузкой повлекли за собой снижение добычи твердого топлива и остановку некоторых предприятий.

Правительство региона настаивает на необходимости пересмотра принципов перевозки угля по железной дороге, возврате понижающих коэффициентов и скидок в размере 12,8% на перевозки в адрес портов Северо-Запада.

Прокомментировали эту новость для «Ведомостей»:

Партнер по консалтингу NEFT Research Александр Котов считает, что сохранение квоты на вывоз угля в восточном направлении для Хакасии на уровне 2024 г. (в 6,5 млн т) могло бы поддержать угольные компании региона. Также логичными были бы возобновление действия понижающих коэффициентов и скидка на перевозки в западном направлении в размере 12,8%, считает эксперт.

Он отмечает важность субсидирования кредитных ставок для системообразующих компаний, таких как СУЭК и «Коулстар», что позволит сократить расходы на обслуживание долгов. Котов также считает, что МИД и Минэнерго могут попробовать договориться с КНР временно отменить импортные пошлины на российский уголь. Это поможет снизить издержки экспортеров на 50-150 млрд руб. в год по всей стране, и на 4-12 млрд руб. — для угольщиков Хакасии, подсчитал он.

➖ Полный текст статьи здесь

Про Логистику. Аналитика