Текущие отцепочные ремонты на железной дороге проводятся в основном силами филиалов РЖД. Они также подорожают с января в среднем на 16-25% с начала 2025 года. Сейчас ремонт вагона ТР-1 стоит в среднем 6200 рублей
На днях «Первая грузовая компания» сообщила, что начала в Алтайском крае, на территории Заринской вагоноремонтной компании (ЗВРК), строительство участка текущего отцепочного ремонта (планируемая мощность — 180 вагонов в месяц).
ПГК пытается бороться с высокими издержками. Сейчас текущий ремонт вагонов идёт только на площадке «Заринская». Если необходим сложный ремонт, колесные пары снимаются и направляются на ЗВРК, после чего возвращаются обратно на площадку, где вагоны ставятся на повторный ремонт. Строительство участка непосредственно на территории ЗВРК позволит сократить затраты на передислокацию порожних вагонов, сократить простои с 6 до половины суток, а также снизить расходы на транспортировку колёсных пар.
Впрочем, есть и другие трудности. Например, из-за ограничений РЖД на перемещение порожнего подвижного состава, у операторов возникли проблемы с заадресовкой вагонов в ремонт, а также с выводом их из депо после починки. Это уже привело к увеличению сроков ремонта.
Про Логистику. Аналитика