Угольные терминалы Дальнего Востока расширяют мощности, несмотря на существенный профицит уже действующих мощностей. Текущая загрузка дальневосточных терминалов в среднем чуть более 60%. Игроки угольного рынка ждут положительной динамики в Дальневосточных портах в 2025 году. Тем более, что РЖД продолжают работу по увеличению провозной способности железной дороги.

Экспорт российского угля за десять месяцев сократился на 9,6% г/г (на 15,8 млн т) и составил 147,9 млн т. Большую часть спада приняли морские порты в европейской части России. При этом поставки в порты Дальнего Востока снизились незначительно – на 0,8%, до 77,8 млн т., а экспорт через терминалы Приморского края вовсе вырос на 8,3%, до 57,7 млн т

К концу текущего года перевалка на терминалах Приморского и Хабаровского краёв может достигнуть 95 млн т при текущей совокупной мощности 154 млн т/год. Если учитывать заявленные самими компаниями проектные мощности, то возможности дальневосточных портов по перевалке угля составляют не менее 186,5 млн т/год. В этом году увеличена мощность терминала «Дальтрансуголь» (компании «Портовый альянс»). Также начал работу порт «Суходол» в Приморье. С учётом этого, показатель загрузки уже в текущем году падает до отметки чуть выше 51%.

Про Логистику. Аналитика