تمام شواهد مانند افزایش شدید هزینه اجاره تانکرها، افزایش شدید هزینه انتقال محموله‌های نفتی به ازای هر بشکه و افزایش حرکت تانکرها به مسیرهای منتهی به شرق تنگه هرمز برای انجام فرایند STS نشان می‌دهد حملات محدود ایران به کشتی‌های متخلف در کریدور جنوبی تنگه هرمز به‌هیچ‌وجه اثرگذاری لازم را نداشته و نتوانسته آنها را متوقف کند!

به‌عبارت بهتر نسبت هزینه و ریسک تردد یک تانکر در کریدور جنوبی تنگه هرمز در برابر درآمد و سود حاصل از اجاره تانکرها برای یک شرکت کشتی‌‌رانی بسیار ناچیز است و به همین دلیل با وجود حملات محدود ایران، چنین شرکت‌هایی حتی هزینه و ریسک هدف قرار گرفتن را می‌پذیرند؛ چراکه درحال کسب درآمد چندبرابری و سود بالاتر از زمان صلح هستند! بنابراین همچنان تردد تانکرها در کریدور جنوبی و انتقال محموله‌های نفتی در شرق تنگه هرمز ادامه دارد!

پی‌نوشت: تصویر اول مربوط به درآمد یک نفتکش VLCC در مسیرهای مورداشاره و تصویر دوم مربوط به نرخ حمل و نقل تانکرهای VLCC که نشان می‌دهد برای مسیر خلیج عمان به چین به بالاترین حد خود رسیده است.

6/7
@Projectmeshkat