Вчера в очередной раз ругался на чиновно-экспертном обсуждении будущего энергоперехода. Слышал очередные проклятия в адрес Греты и прочий трэш. Впрочем, нормальные эксперты все уже поняли, но вот начальству пока обьяснить не могут…

Я сак сказал: представьте, что проблемы климата нет, никакого СО2, вообще ничего. Есть только маркетинг и грамотное лоббирование - обычный дележ рынков. Так вот, основным игроком тут является Китай, и он поедает основную маржу от энергоперехода. Ну и Маск)).

За последние 2 (!!!) года Китай в 5 (!!!) раз увеличил экспорт своиз автомобилей, и поднял долю электричек в экспорте с 1 до 50% !!!!!!! На сегодня Китай лидер по поставке электричек на рынки. Он уже обогнал по экспорту всех автомобилей Корею(!), догнал Германию и в 2023 обгонит Японию. Года через 3 половина экспортных машин в мире будет китайскими, и на 80-90% электрическими.

КИТАЙ ЗА ВАС ВСЕ РЕШИЛ, уважаемые тормоза. Мудро подталкивая ООН и зеленых во всем мире, он провернул одну из самых успешных компаний по рыночной трансформации. Кстати, в России китайцы не строят ни одного завода по сборке бензинок, только электрички, так что скоро новый «сюзерен» заставит и тут всех пересесть на EV.

Упс. Вот еще фактурки вам почитать.

https://cleantechnica.com/2022/12/17/china-ev-exports-surge/

Да, тут некоторые могут сказать, что де это иностранцы а Китае шпарят. Нет. Во1х, BYD уже обогнал теслу по производству электричек, а таких там с десяток компаний, а во2х, весь supply chain электричек в Китае. Какой там дизайн и шильдик - второе, большая часть маржи оседает в поднебесной.