❗️НИС "Академик Николай Страхов": реальное положение дел

Начиная с момента аварии 5 сентября руководство Института находится на прямой связи со всеми ответственными организациями, как Морспасслужба, Ространснадзор по Уральскому федеральному округу, администрация Севморпути, Главное Управление ФСБ России.

6 сентября заместитель министра Минобрнауки России Омельчук А.В. и вице-президент РАН академик С.М.Алдошин, курирующий вопросы научного флота, были лично проинформированы руководством ИО РАН об аварийной ситуации на НИС «Академик Николай Страхов» и о тех неотложных мерах, которые принимаются для ее разрешения.

С 5 сентября осуществлялся поиск вариантов скорейшего снятия научного экипажа и последующей буксировки судна в порт для ремонта.

В итоге на 16 сентября запланирован подход НИС «Академик Мстислав Келдыш» к аварийному судну для снятия членов научной экспедиции и части экипажа, т.к. по правилам буксировки на борту остается только аварийная партия (минимальное количество экипажа).

По состоянию на 12 сентября был найден буксир необходимого класса и заключен договор о буксировке НИС «Академик Николай Страхов» в порт Архангельск.

Планируемая дата подхода буксира 17 сентября.

Судно стоит на якоре не по середине Карского моря, а в относительно безопасном месте недалеко от берега в районе Обской губы. Службы отдела флота ИО РАН постоянно отслеживают прогноз погоды в районе стоянки аварийного судна для принятия экстренных мер в случае угрозы безопасности судна.

Начиная с момента аварии доклады о ситуации отсылаются в Морспасслужбу каждые 4 часа. На настоящий момент ситуация не признана критической, принятие экстренных мер не требуется, жизни и здоровью людей на борту ничего не угрожает.

Руководством ИО РАН с 5 сентября были предприняты все необходимые меры для скорейшего разрешения ситуации. Руководство института подтверждает в качестве основной причины аварии многолетнее хроническое недофинансирование ремонта и содержания судов научного флота РАН, о чем говорят конкретные запрошенные суммы на эти нужды, и размеры реально выделенных субсидий.

Тем не менее перед выходом в рейс судно, согласно действующим правилам, было освидетельствовано Морским Регистром, получило разрешение на выход в экспедицию и вышло в море со всеми необходимыми документами.