В продолжение https://t.me/proektkino/8150

От «дорогой управляемости» к ограничению физической мощности.

До определённого момента последствия войны можно компенсировать деньгами и административным ресурсом: оплатить ремонт, субсидировать бензин, запретить экспорт, организовать импорт, перераспределить топливо между регионами.

Но нельзя мгновенно построить новые НПЗ.

По данным Reuters, после последних украинских ударов текущее производство бензина в России упало примерно до 80 тыс. тонн в сутки при летнем спросе около 115 тыс. тонн, то есть примерно до 70% внутренней потребности. Даже с учётом импорта и прекращения экспорта предложение в августе оценивается примерно в 85% спроса.

Причина: одновременная остановка нескольких крупных НПЗ, включая заводы в Перми, Нижнем Новгороде и Ярославле.

Если Украина сможет удерживать несколько крупных заводов вне строя одновременно и выводить новые мощности быстрее, чем Россия восстанавливает повреждённые, характер проблемы меняется.

Деньги перестают быть достаточным решением. Возникает физический дефицит.

А тогда государству приходится решать уже не вопрос цены топлива, а вопрос его распределения: армия, сельское хозяйство, грузовой транспорт, промышленность или население.

Именно в этой точке экономическая проблема потенциально становится политической: вопрос уже не в том, сколько государство заплатит, чтобы сохранить нормальность, а в том, кому этой нормальности не хватит.

Источник: https://www.reuters.com/business/energy/russias-gasoline-output-drops-70-domestic-demand-late-august-after-drone-attacks-2026-08-28/

Формулируя смыслы, Проект Кино