Электротранспорт: импакт-сегмент, который продолжает кратный рост

Электрификация транспорта – крайне важный шаг для снижения воздействия человека на климат Земли. В развитых странах и Китае тренд на электромобили уже набрал обороты, в России – сложились все предпосылки кратного роста.

📊 Согласно МЭА, в 2023 году 18% новых автомобилей на мировом рынке автомобилей будут с электродвигателем – всего 14 млн машин (+35% к 2022 году).

🇷🇺 На российском рынке электромобили пока занимают чуть больше 1% рынка, но объем продаж кратно растет: в первом полугодии 2023 г. было реализовано 4,4 тыс. электрокаров – это в 3,5 раза больше, чем за аналогичный период 2022 г.

💡 Какие основные драйверы роста?
1) переориентация российского авторынка на Китай, крупнейшего производителя электрокаров в мире (60% мирового рынка).
2) рост спроса от бизнеса: Яндекс.Такси заявил о планах приобрести 2 тыс. электромобилей «Москвич», "Ситидрайв" также включают электромобили в парк каршеринга.
3) господдержка: действуют льготы на использование электромобилей – от субсидий на покупку до бесплатной парковки.

🔌 Одним из ключевых факторов, который сдерживает рост – зарядная инфраструктура. На данный момент в России около 7,5 тыс. зарядок, но даже в инертном сценарии Правительство РФ планирует увеличить этот показатель к 2030 году в 10 раз, а в интенсивном – в 20 раз.

🔋 Другой сложностью является безопасная утилизация и переработка батарей, чтобы минимизировать негативное экологическое воздействие. О планах по переработке аккумуляторных батарей заявляла компания Рэнера (входит в Росатом).

Рост в условиях экономического спада – показатель фундаментального тренда. Электромобили – один из немногих импакт-секторов в России, в котором мы ждем кратный рост.

#исследование