👉Газомоторную технику как опору транспортной экономики обсудили на Международном форуме коммерческих автомобилей Comtrans. В сессии-диалоге приняли участие представители ведущих топливных и транспортных организаций, работающих на рынке газомоторного топлива, в том числе ООО «Делко», ПАО «КАМАЗ», ООО «Зеленодольское пассажирское автотранспортное предприятие», ПАО «МТС», ООО «ИТС». Организаторами диалога выступили ООО «Газпром газомоторное топливо» и Национальная Газомоторная Ассоциация. Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков выстроил откровенный диалог участников мероприятия.
Обсуждали экономическую эффективность метана для автопарков с большими пробегами. В автопарке логистической компании «Делко» с 2018 года более 1000 метановых и газодизельных машин.
«На топливе компания экономит до 35% затрат, а это более 1,6 млрд рублей в год», - рассказал заместитель генерального директора логистической компании «Делко» Адель Зайнуллов.
«Региональный автопарк «Зеленодольское пассажирское автотранспортное предприятие» использует метан с 2015 года», - рассказал руководитель Дмитрий Грузков. - «Сегодня их доля в Зеленодольске и Васильево достигла 100%, а экономия на топливе при пробеге автобуса в 100 тыс. км в год приближается к 1 млн рублей».
Примеры компании «Делко» и Зеленодольского ПАТП подтверждают высокую экономическую эффективность метана для автопарков с большими пробегами.
🚛Вместе с тем участники отметили низкую динамику роста парка автотехники на природном газе по стране. По мнению директора по газомоторной технике ПАО «КАМАЗ» Евгения Пронина, необходимо усилить меры господдержки.
Другим эффективным инструментом для развития рынка могут стать долгосрочные контракты на поставку экологичного топлива и использование ПАГЗ. По словам заместителя генерального директора по продажам и развитию рынка ООО «Газпром газомоторное топливо» Бориса Чеминавы, контракты со специальными условиями на поставку топлива сроком на 3-5 лет экономят предприятиям бюджет и дают возможность перераспределять средства на другие нужды, снижать инфляционную нагрузку. За полтора года компания реализовала 30 проектов по доставке экологичного топлива с помощью ПАГЗ.
Сегодня в помощь тем, кто планирует переходить на экономичный газ действуют цифровые экосистемы. Например, цифровая платформа
ГБО.РФ
✅На встрече отметили, что для увеличения доли газомоторного транспорта на рынке есть заправочная инфраструктура, доступное топливо, но требуется изменить подход к реализации мер поддержки и регулированию рынка.
«Нужен единый координатор, который возьмет на себя функцию комплексного управления», - отметил исполнительный директор Национальной газомоторной ассоциации Орхан Рзаев.
Участники сессии-диалога договорились объединить усилия для достижения поставленных целей.
🇷🇺 MAX 📹 ВКонтакте