Приоритет: газомоторное топливо

Газомоторное топливо (ГМТ) – уникальный по своим характеристикам вид автомобильного топлива.
ГМТ намного экологичнее традиционного бензина, меньше изнашивает двигатель, а его стоимость на заправках в два с лишним раза ниже текущих цен на бензин.

Тем не менее в массовом сознании до сих пор присутствует некое, ничем не обоснованное предубеждение по отношению к ГМТ.

Возможно, дело в силе привычки. Иных объективных причин попросту нет.
Ведь парами бензина можно легко отравиться, а в определённой концентрации эти пары превращаются во взрывоопасную смесь. Да и горит бензин так, что металл плавится.

И всё же, как было заявлено на заседании комиссии по направлению «Энергетика» Государственного совета России под председательством Главы Якутии Айсена Николаева, сегодня заправочные станции ГМТ в стране загружены всего на треть своих мощностей.

Конечно, регионы многое делают для развития рынка газомоторного топлива.
Например, в Якутии бюджет компенсирует часть затрат автовладельцев и профильного бизнеса, субсидируя установку газобаллонного оборудования на технику, строительство автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) и приобретение передвижных автомобильных газовых заправщиков.

Кроме того, в северной республике действуют различные стимулирующие льготы.
К примеру, владелец транспорта на ГМТ имеет скидку в 50% по транспортному налогу.

Предпринимателям обнулили налог на имущество для организаций газозаправочной инфраструктуры и земельный налог для АГНКС.
Без проведения торгов предоставляются земельные участки в аренду под строительство объектов производства и реализации газомоторного топлива и пунктов переоборудования.

Для пассажирских перевозок в муниципалитетах за последние 3 года приобретено 124 автобуса на метане, в этом году планируется еще 50. Идет работа по переводу на газомоторное топливо иной пассажирской и государственной техники.

Однако практика показала, что усилий по продвижению газомоторного топлива только на уровне регионов явно недостаточно.
О том, как сделать привлекательным объективно выгодный для кошелька потребителей рынок ГМТ, и шла речь на состоявшемся 8 октября заседании комиссии «Энергетика» Госсовета России.

Председатель комиссии Айсен Николаев отметил, что пока рынок ГМТ попал в замкнутый порочный круг.
Из-за низкой загрузки газовых заправок бизнес теряет интерес к их строительству (в 2024 году возведено в два раза меньше заправок по сравнению с предыдущим годом), а из-за этого падает доступность ГМТ для потребителей.

Есть и правовые препоны. Например, действующие Правила государственной регистрации самоходных машин и других видов техники не позволяют вносить изменения в свидетельства о регистрации сельхозтехники в части учета установленного газобаллонного оборудования.
 
В целом же члены комиссии Госсовета полагают, что нужна долгосрочная маркетинговая кампания в масштабах страны с привлечением возможностей крупных производителей газомоторного топлива, таких как «Газпром газомоторное топливо».

ГМТ объективно выгоден российским потребителям, как по цене, так и по другим параметрам, в том числе экологическим.
Но в этой выгоде людей ещё необходимо убедить. 

#Госсовет #комиссия #Энергетика #газомоторноетопливо #АйсенНиколаев