Всё пропало! Или нет?..

Только мы собрались написать про якутские объекты недавно принятого Правительством России Комплексного плана развития инфраструктуры страны до 2036 года, как выяснилось, что всю полянку уже истоптали местные «всепропальщики».

Мы, кстати, понимаем недоумение оппонентов действующей власти отсутствием в плане продолжения строительства федеральной трассы «Вилюй» до Иркутской области.

Это же часть мечты Главы Якутии Айсена Николаева по созданию круглогодичной наземной связи между Северо-Востоком страны и остальной «материковой» Россией.
Для того он и лоббирует возведение мостов на Вилюе, Лене и Алдане, чтобы можно было с ветерком проехать от Иркутска до Магадана.

Но заламывать трагически руки и рвать волосы на голове не готовы. Потому что помним о состоявшейся в ходе нынешнего ВЭФ встрече Айсена Николаева с генеральным директором ПАО «Полюс» Алексеем Востоковым.

На той встрече среди прочего обсуждались планы Минтранса России и компании «Полюс» по проектированию автомобильной трассы «Иркутск — Таксимо — Кропоткин — Ленск — Мирный».
Так что кричать «всё пропало!» рановато.

Потоптались якутские «всепропальщики» и по теме строительства Ленского моста. Нынче без этого ни один приличный «оппозиционер» - не оппозиционер.

Крик подняли в своих медиа – дескать, планы по строительству моста через Лену срываются. Причина – отложен на следующий год спуск на воду первого из трёх коффердамов, предназначенных для обустройства свай на дне реки.

Те, кто мало-мальски соображает в строительстве, знают - сдвиг во времени одного из этапов вовсе не означает срыв сроков всей стройки.
Но кому это интересно?.. Планов-то никто не видел.

Конечно, ситуацию мог бы прояснить Кирилл Бычков, уверявший летом на камеру, что весь план 2025 года по строительству моста будет выполнен.
Однако и премьер якутского правительства, и собственно компания ВИС сегодня хранят гробовое молчание.

А ведь в Комплексном плане Правительства России сказано, что национальная цель строительства Ленского моста – комфортная и безопасная среда для жизни.
И мы об этом не раз писали.

А насчёт платного проезда по мосту для грузового автотранспорта известно давно. Но это явно будут не те запредельные 295 тысяч, что запрашивают с каждой машины паромщики в период ледостава на могучей реке.
Так что и тут спекуляции неуместны.

Однако самой благодатной темой для якутских «всепропальщиков» сейчас является неясность со сроками ввода в строй ещё одного объекта ВИС - Арктического центра эпоса и искусств в Якутске.

Мы не готовы обвинять незнакомых нам людей в грехе гордыни. Но то, что у менеджмента ВИС большие проблемы с коммуникативными способностями – это однозначно. 

И вот эта неспособность компании наладить нормальный диалог с заинтересованным обществом – самая что ни на есть благодатная почва для «всепропальщиков».
Можно резвиться до упора. Сочинять любые байки. В том числе в ущерб репутации самого ВИСа.

Впрочем, поводов для пессимизма мы не видим. «Всепропальщики» в республике были всегда.
И во времена больших строек, таких, как почти не упоминаемый ныне нефтепровод ВСТО, и в периоды сильных пожаров, и (куда без этого?) до и после очередных выборов.

Но кто бы когда и что ни кричал, а Якутия была, есть и будет всегда.