我当时看到这个的时候被气笑了，这要放国内不高低得查你一顿撸几个人下来，然而老日没有，甚至铁路还在继续修下去，并且为了给施工让路在1971年拆掉了原先小顿别-歌登的町营轨道。（……）
因为规划的第二大曲隧道穿过破碎带，最后70米挖了半年还死了两个人，终于在1973年花费5亿7000万日元贯通。这个时候1975年的十年大计已经赶不上了，因为仁宇布一侧当年5月才起工，还剩6.5公里连路基都没有，枝幸一侧45公里路基也只是「几乎」修完，因此铺轨的时间被推后到了1976年，全线开通则预计要到1978年。
但实际上1978年达成的进度是刚把路基全线修通，预计开业已经被推迟到了1980年，而且之前修好的路基又再次长出了树……
并且人口还在持续不断下跌，公路条件还在持续不断改善