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小摄影师的幻想罢了 小摄影师的幻想罢了 @prepreview · 794 subscribers
Post #4366 212
最后,北海道的很多条件本身在这些偏远地区中并不算困难,特别是以20世纪以来的眼光看的时候。
它确实较冷,无法与挪威深入北极圈的不冻港相比;但由于环绕着北海道的暖流存在,冬季仍比同纬度的我国东北地区温和。
它确实是个岛,但津轻海峡的宽度和航行条件对20世纪的渡轮完全构不成挑战,再后来干脆挖了海底隧道把本州与北海道铁路网连接起来。更何况飞机从稚内两个小时可以直飞东京让你体验进城生活。
它确实相对多山,但山绝对高度并不高(不存在类似墨西哥首都盖在两千多米海拔的情况),也不算崎岖(不存在类似挪威、智利或者新西兰的峡湾地貌,参见图片),且平原的平整程度堪比坎特伯雷地区,天然港口也多。
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  1. Oct 13, 2026Post #5325
  2. Oct 13, 2026花了21亿,给灵车节约5分钟 这可得花不少钱.gif
  3. Oct 13, 2026反正一旦开工就很难停止,理论上虽然有制约机制但是根本没有发挥作用.jpg
  4. Oct 13, 2026Post #5322
  5. Oct 13, 2026但您猜怎么着, 北海道在近年完成了国道40名寄到天盐中川段的封闭/高速化之后 打开谷歌可以看到名寄自现有线路开到远别 只需要 95 分钟
  6. Oct 13, 2026根据他们自己编的再评价,这玩意将会总共投入21亿日元,收益主要集中在「节约行车时间30分钟」 那我请问你人都没有了你行的是灵车吗
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